speed control of diesel engines and the role of magnetic pickup
i want more details about the relation between magnetic pickup and engines control unit (ECU) and i want know about actuator role in and speed governor in some of kind of diesel engines
thank u for the family of the site and special to eng sayed saad
السلام عليكم
سأحاول الإجابة على السؤال المطروح وأرجو النصويب اذا كان هناك أي خطأ
أولا: ال"magnetic pickup" هو عبارة عن "sensor" لقياس سرعة محرك الديزل
حيث يوضع في جهة ال"flywheel" وهذا الأخير عبارة عن قرص معدني مسنن وتكون هذه الأسنان مكسوة بمادة مغناطيسية، حيث عند دوران المحرك فان مرور كل سن مقابل ال"magnetic pickup" يتولد نتيجة لذالك نبضة كهربائية، فيمكن بذالك معرفة سرعة دوران المحرك.
ثانيا: ال"actuator" هو العضو الذي يتحكم في كمية الوقود التي تصل الى المحرك ويتكون أساسا من لفة"coil" وذراع للتحكم في درجة فتح المحبس "valve" الذي يغذي المحرك بالوقود(هذا في حالة electronic governor).
ثالثا: ال "speed governor" هو منظم السرعة لمحرك الديزل وهناك عدة أنواع منها
( mechanic governor, pneumatic governor, electronic governor...) ويتم اختيار نوع ال"governor" على حسب طبيعة عمل المحرك وسأتناول هنا ال electronic governor فقط
ال" electronic speed governor" هو عبارة عن دارة تحكم بتغذية عكسية " feedback control circuit" حيث يعطي الأمر لل" actuator" للتحكم في كمية الوقود الذي يغذي المحرك
وهذا بعد مقارنة ال "speed ference" أي السرعة المطلوبة والتي نتحكم فيها يدويا مع ال "speed feedback" أي السرعة الفعلية للمحرك والتي تأتي من ال "magnetic pickup".
أما ال" engine control unit" فليس لدي اجابة دقيقة ولكن أظن أنه اسم عام يطلق على جميع أجهزة التحكم في المحرك بما فيها ال speed governor وأجهزة الحماية....اذا تم تجميعها في وحدة واحدة.
السلام عليكم ورحمة الله
انظر الرابط التالي لعله ينفع ان شاء الله
http://www.woodward.com/pubs/pubpage.cfm
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
| ||
|
|
المفضلات