سؤال عن الـ No Load Current

[عمر إياد]

السلام عليكم ورحمة الله

مالفرق بين تيار اللاحمل في المحركات الحثية و المحولات ... ايهما اكبر قيمة ولماذا ؟

[رباح فارس]

السلام عليكم ورحمة الله

مالفرق بين تيار اللاحمل في المحركات الحثية و المحولات ... ايهما اكبر قيمة ولماذا ؟

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
في المحركات الحثية يكون تيار الللاحمل --- magnetizing current--- اكبر لانه لايوجد فيه كور فقط \\\ air gap \\\ بينما المحولات فيها كور \\ قلب حديدي \\ ولذك فان تيار اللاحمل يكون بقيمة 30 الى 50% من قيمة التيار الاعتيادي بينما في المحولات يكون 1 الى 5% من قيمة التيار الاعتيادي

[mohamed shawky]

جزاكم الله خيرا ياهندسه

[رباح فارس]

جزاكم الله خيرا ياهندسه

الشكر لله اخي الكريم

[جهاد الزرو]

السلام عليكم

يعتمد تيار اللاحمل في المحركات على حجم المحرك وسرعة المحرك وجودة التصنيع
وعند تشغيل المحرك بدون حمل يكون تيار اللاحمل مرتفع نسبيا بسبب ارتفاع معامل القدرة والذي يكون بين 0.30 إلى 0.15
وفي حال تصحيح معامل القدرة في اللاحمل سنحصل على تيار منخفض يصل الى 10% من التيار الاسمي
اما في المحولات فتكون الضياعات من اسباب تيار اللاحمل

وشكرا للجميع

[عمر إياد]

استاذ رباح
كيف يمكن الحكم على الـ Exciting Current لمحولة قدرة بانه مقبول
هل تصح عملية المقارنة مع محولة نمطية نفس السعة معها .. ولتكن مثلا محولة ديالى ؟
هل توجد ستاندرات او سماحات عالمية خاصة بالـ Exiting Current ؟
وكيف يتم حساب الـ exciting current لاي محولة ؟
سؤالي هذا وانا لست اعمل في معمل انتاج محولات ولدينا منظومة فحص تحسب الـ Exciting Current تلقائيا بل انا مهندس في محطة للكهرباء
و تم تجهيزنا بمحولة قدرة من منشا جديد ولا املك مواصفة فقط الـ name plate ؟

تحياتي

[عمر إياد]

استاذ رباح
كيف يمكن الحكم على الـ Exciting Current لمحولة قدرة بانه مقبول
هل تصح عملية المقارنة مع محولة نمطية نفس السعة معها .. ولتكن مثلا محولة ديالى ؟
هل توجد ستاندرات او سماحات عالمية خاصة بالـ Exiting Current ؟
وكيف يتم حساب الـ exciting current لاي محولة ؟
سؤالي هذا وانا لست اعمل في معمل انتاج محولات ولدينا منظومة فحص تحسب الـ Exciting Current تلقائيا بل انا مهندس في محطة للكهرباء
و تم تجهيزنا بمحولة قدرة من منشا جديد ولا املك مواصفة فقط الـ name plate ؟

تحياتي

وهل الـ Exciting Current هو نفسه الـ No-Load Current ؟ اذا كان الجواب كلا ... مالفرق بينهما ؟

[رباح فارس]

وهل الـ Exciting Current هو نفسه الـ No-Load Current ؟ اذا كان الجواب كلا ... مالفرق بينهما ؟

exciting current means magnetizing current with applied voltage equal t0 380 t0 400 vo;lt
No load current means measured current when rated voltage
( primary or secondary ) applied
this is the difference

[عمر إياد]

exciting current means magnetizing current with applied voltage equal t0 380 t0 400 vo;lt
No load current means measured current when rated voltage
( primary or secondary ) applied
this is the difference

استاذ رباح
تم اجراء تجربة على محول توزيع سعة 250 كيلو فولت امبير (11/0.4) كيلو فولت ... لحساب الـ Exciting Current
حيث تم توصيل مصدر فولتية 380 فولت جهة الواطي وترك جهة العالي open
وعند التغذية ... فصل القاطع الرئيسي ... وتم ارجاع القاطع واعادة التغذية ... وايضا فصل القاطع
مالسبب في رايك ؟... هل السبب ان القاطع لايتحمل تيار الواطي ؟؟

[رباح فارس]

استاذ رباح
تم اجراء تجربة على محول توزيع سعة 250 كيلو فولت امبير (11/0.4) كيلو فولت ... لحساب الـ Exciting Current
حيث تم توصيل مصدر فولتية 380 فولت جهة الواطي وترك جهة العالي open
وعند التغذية ... فصل القاطع الرئيسي ... وتم ارجاع القاطع واعادة التغذية ... وايضا فصل القاطع
مالسبب في رايك ؟... هل السبب ان القاطع لايتحمل تيار الواطي ؟؟

هنالك مشكلة في المحول \\\ وكثيرا ما يستخدم هذا الفحص للحصول على فولتية ال11 كيلو فولت لجهة العالي كفحص فولتية التحمل واذا حدث فصل فالاحتمال الاكبر يكون في المحول \\ ضعف في العزل على جهة العالي او وجود شورت في احد الملفين الواطي والعالي \\
اما التيار فيكون قليل لايتجاوز 1 الى 5 % من التيار الاعتيادي لملف الواطي ولا يؤثر على القاطع المستخدم والذي هو اكيد فيه خاصية تحمل تيارالفحص \\ جربوا محول اخر واذا نفس المشكلة معناه انه توجد مشكلة في القاطع مما يتطلب استبداله بقاطع اخر جديد