|
|
السلام عليكم توجد مشكلة في فولتية مضخة غاطسة حيث انها تعمل عالى 380 فولت 60 حصان والمشكلة تكمن في بدء التشغيل حيث يكون ينخفض الفولت الى 360 فولت لوقت ثلاث ثوان ومن ثم يرجع الى وضعه الطبيعي فما هي أسباب هذه المشكلة حيث تسببت في تلف المحرك وهذه المشكلة لوحظت في موقعين
عليكم السلام ورحمة الله وبركاته
المشكله لديك عند حالة البدأ (STARTING) فمع أستخدام وسيلة بدأ مناسبة (مثلا ستار - دلتا ) يجب تخفيف الحمل على المحرك عند البدأ بتضييق فتحة الخروج (DISCHARGE) والفتح بالتدريج عند تجاوز فترة البدأ ويجب استخدام جهاز الاوفر لود لحماية المحرك وحتى لو حدث انخفاض بالفولية عند البدأ لايؤثر مادام التيار ضمن الريتد
مع اطيب تحياتي
بارك الله فيكم واحسنتمالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة اشياع جلال طرار
لكن هذه العملية تصلح اذا كانت التوصيل softwear لتوصيل الناعم تضييق فتحة الدخول
بالضبط كما اشار م/اشياع جلال طرار أنة لابد من إستخدام وسيلة من وسائل طرق بدء المحركات(starting) لأن تيار بدء هذا المحرك يصل من 4 الى 5 او 7 مرات التيار القنن
التيار المقنن لهذا المحرك تقريبا 89 امبير وبالتالى فإن تيار البدء سيصل الى 450 أو أكثر وهذا تيار عالى جدا يحدث هبوط فى الجهد من 380 فولت إلى 360 فولت
فلابد من إستخدام طريقة من طرق بدء المحركات وهى كالتالى
1-بدء التشغيل عن طريق توصيله ستار دلتا star delta connection:-وتستخدم عندما يكون المحرك دلتا 380 فولت 60حصان وفى هذه الحالة يتم عمل دائرة تحكم ستار دلتا وهى بإستخدام الستة أطراف الخاصة بالمحرك.
2-طريقة البدء باستخدام محول auto transformer:- وهذا شائع فى الطلمات الغاطسة عندما لا يتوافر ما تم ذكره فى النقطة السابقة وأن المحرك لا يخرج منة غير ثلاثة أطراف يتم إستخدم محول ثلاثى الأوجة 380/220 اى خرجة 220 فولت ثلاثى الأوجة بحيث يتم عمل دائره شبيهة بدائرة تحكم ستار دلتا وهى أن يدخل 220 فولت وبعد زمن البدء يعمل غلى 380 فولت.
3-بدء الدوران بأستخدام اجهزة البدء الناعم soft starting devices:- وهى أفضل من الطريقتين السابقتين ولكنها غالية الثمن.
وشكرا
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
| ||
|
|
رد مع اقتباس
المفضلات