النتائج 1 إلى 10 من 10

الموضوع: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

  1. #1
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية المهندس ارقم عبد الحافظ
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    122

    ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    الاخوة الاعزاء تحية طيبة
    بعد قيامنا بفحص الحماية التفاضلية لاحدى المحولات ومحاولة ادخال المحولة للخدمة
    ظهرت المشكلة التالية
    عند ربط قاطع الـ 132 كي فقط دون قاطع الـ 33 كي في
    قرأ مرحل الحماية قيم للتيار في جانب الـ 132 كي في وكانت قيمة التيارات متفاوتة واحدها اعلى من قمية Full load Current
    ما سبب وجود هذه التيارات وبهذه القيم العالية ؟
    مع العلم عند محاولة ادخال المحولة مرة ثانية عملت بشكل طبيعي
    الصور المرفقة لقيم الـ Setting الخاصة بالمرحل
    وقيم التيار التي تم الحصول عليها عند محاولة الادخال الاولى
    ----------------
    الصورة رقم 1 // طريقة ربط الـ CT الى مرحل الحماية
    الصورة رقم 2 // قيم التيارات التي حصلنا عليا عند محاولة ادخال المحولة في المرة الاولى
    الصورة رقم 3 ورقم 4 // قيم الـ Setting الخاصة بالمرحل والحماية التفاضلية
    الصور المرفقة الصور المرفقة
    • نوع الملف: jpg 1.jpg‏ (58.0 كيلوبايت, 181 مشاهدات)
    • نوع الملف: png 2.png‏ (9.0 كيلوبايت, 154 مشاهدات)
    • نوع الملف: jpg 3.jpg‏ (29.4 كيلوبايت, 153 مشاهدات)
    • نوع الملف: jpg 4.jpg‏ (32.6 كيلوبايت, 148 مشاهدات)

  2. #2
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Aug 2011
    الدولة
    ايطاليا
    المشاركات
    1

    رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    السلام عليكم ، قبل كل شيء يبدو ان تيار الحمل ضعيف جدا او او بالأحرى ليس هناك اي حمل

  3. #3
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية المهندس ارقم عبد الحافظ
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    122

    رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد المكاوي مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ، قبل كل شيء يبدو ان تيار الحمل ضعيف جدا او او بالأحرى ليس هناك اي حمل

    وعليكم السلام ورحمة الله

    لا يوجد اي حمل لان قاطع الـ 33 كي في مازال مفتوحاً

  4. #4
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Aug 2014
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    105

    Lightbulb رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    بسم الله الرحمان الرحيم
    السلام عليكم
    هذة الحالة غالباً تحدث في محولات القدرة المصنعة من قبل شركة كلوبال الأمارتية وكذلك الأيرانية Iran Transfo
    وغالبا يجب أن يكون diffrentioal settin =1.5*rated current
    وأذا حدثت حالة Trip لقاطع الدورة 132kv هذا يعني وجود حالة أزاحة في القلب الحديدي وحالة تخص التصميم وتحدث في المحولات التي تصنع من قبل شركات غير رصينة
    ويمكن عبورها بزيادة الزمن في الريلى التفاضلي للمحولة .

  5. #5
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية المهندس ارقم عبد الحافظ
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    122

    رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن الجياشي مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمان الرحيم
    السلام عليكم
    هذة الحالة غالباً تحدث في محولات القدرة المصنعة من قبل شركة كلوبال الأمارتية وكذلك الأيرانية Iran Transfo
    وغالبا يجب أن يكون diffrentioal settin =1.5*rated current
    وأذا حدثت حالة Trip لقاطع الدورة 132kv هذا يعني وجود حالة أزاحة في القلب الحديدي وحالة تخص التصميم وتحدث في المحولات التي تصنع من قبل شركات غير رصينة
    ويمكن عبورها بزيادة الزمن في الريلى التفاضلي للمحولة .
    السلام عليكم ورحمة الله
    الا يفترض انه لا توجد حالة differential Trip بسبب ان قاطع الـ 33 كي في مازال مفتوحاً ؟

  6. #6
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Aug 2014
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    105

    Lightbulb رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس ارقم عبد الحافظ مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله
    الا يفترض انه لا توجد حالة differential Trip بسبب ان قاطع الـ 33 كي في مازال مفتوحاً ؟


    تحدث حالة الTrip حتى لو كان قاطع ال33 كي في مفتوح وذلك بسبب ال Rish current الذي تسحبه المحولة في بداية التشغيل .

  7. #7
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية المهندس ارقم عبد الحافظ
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    122

    رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن الجياشي مشاهدة المشاركة


    تحدث حالة الTrip حتى لو كان قاطع ال33 كي في مفتوح وذلك بسبب ال Rish current الذي تسحبه المحولة في بداية التشغيل .
    وكم تكون قيمة هذا التيار ؟
    هل يتجاوز قيمة الـ Full current ؟
    لان هذا ما حدث في حالتنا .. وكيف يمكن التغلب على هذه المشكلة ؟

  8. #8
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Aug 2014
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    105

    Lightbulb رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس ارقم عبد الحافظ مشاهدة المشاركة
    وكم تكون قيمة هذا التيار ؟
    هل يتجاوز قيمة الـ Full current ؟
    لان هذا ما حدث في حالتنا .. وكيف يمكن التغلب على هذه المشكلة ؟
    يتجاوز قيمة تيار المحول 1.5*Rated current وكما أسلفنا يمكن زيادة توقيت زمن الفصل وتحدث هذة المشكلة كلما تم أطفاء المحول لأكثر من ثلاث ساعات لأنه في هذا الوقت يفقد القلب الحديدي للمحول الحث المغناطيسي .

  9. #9
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية المهندس ارقم عبد الحافظ
    تاريخ التسجيل
    May 2010
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    122

    رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حسن الجياشي مشاهدة المشاركة
    يتجاوز قيمة تيار المحول 1.5*Rated current وكما أسلفنا يمكن زيادة توقيت زمن الفصل وتحدث هذة المشكلة كلما تم أطفاء المحول لأكثر من ثلاث ساعات لأنه في هذا الوقت يفقد القلب الحديدي للمحول الحث المغناطيسي .
    شكرا جزيلا على هذه المعلومة
    لكن لو قمت بزيادة وقت زمن الفصل اليس فيه خطورة على المحولة ؟
    ماذا عن تفعيل الـ Second Harmonic ؟ وما هو تأثيرها ؟

  10. #10
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Aug 2014
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    105

    Lightbulb رد: ظهور مشكلة اثناء فحص الحماية التفاضلية للمحولة

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس ارقم عبد الحافظ مشاهدة المشاركة
    شكرا جزيلا على هذه المعلومة
    لكن لو قمت بزيادة وقت زمن الفصل اليس فيه خطورة على المحولة ؟
    ماذا عن تفعيل الـ Second Harmonic ؟ وما هو تأثيرها ؟

    زيادة الزمن ليس به خطورة في ريلي التفاضل لدينا زمن في ريلي Over current هو 0.3second ولدينا زمن في مناولة Earth Fault هو كذلك 0.3Second زيادة التيار في هاتين المناولتين بهذا الزمن يكفي لنا حماية المحول علما أن الحمولات تصنع وفق المواصفة الفنية التي يها المحول يتحمل تيار مقدارة 25KA amper لزمن 3second
    الشطر الثانيى من السؤال ؛ يعتمد على نوع ووظائف مناولة التفاضلية

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

المواضيع المتشابهه

  1. الحماية التفاضلية
    بواسطة احمد يوسف في المنتدى قسم الوقاية التفاضلية Differential Protection
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 24-01-17, 12:49 AM
  2. الحماية التفاضلية للمحولات
    بواسطة اسامه بدر في المنتدى قسم وقاية نظم القوى الكهربائية Power System Protection
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 01-12-16, 09:53 PM
  3. مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 12-08-13, 12:57 PM
  4. الحماية التفاضلية
    بواسطة قصي السكاف في المنتدى قسم التصميم Design Department
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 08-06-13, 09:59 PM
  5. ملف رائع عن الحماية التفاضلية
    بواسطة ahmed shatnawi في المنتدى قسم وقاية نظم القوى الكهربائية Power System Protection
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 16-12-12, 05:29 PM

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

 

 

Flag Counter