سؤال لإصحاب الخبره ومهندسين الحمايه

[محمد عبدالهادي]

سلام عليكم

عندي سؤال عن محطات التحويل انا مره كنت بمحطه تحويل من 33 ك ف الى 13.8 ك ف

المهم عطوني مركزنا خطوه اني اشيل الارضي من الخليه وادخل القاطع جهد 33 ك ف الكابل باقي مؤرض وانا ماشلت الارضي بس ركبت plug in اللي يغذي القاطع بالديسي عشان يفصل ويوصل المهم شوي الا حصل تريب ورشيكت حصلت المحول فصل والس سكشن فصل معاه ومادري وش السالفه

لكن لما شلت البلق ان وشلت الارضي وركبت القاطع مره ثانيه وشغلت الباس سيكشن والمحول والقواطع اللي فصلت اشتغل معاي كل حاجه اوكيه.

بس ابي اعرف شنو علاقة الارضي لما كان على الكابل اللي خارج من المحطه وانا لسا مادخل القاطع اللهم اني مركب الفيش اللي يغذي القاطع

[محمد العريشى]

سلام عليكم

عندي سؤال عن محطات التحويل انا مره كنت بمحطه تحويل من 33 ك ف الى 13.8 ك ف

المهم عطوني مركزنا خطوه اني اشيل الارضي من الخليه وادخل القاطع جهد 33 ك ف الكابل باقي مؤرض وانا ماشلت الارضي بس ركبت plug in اللي يغذي القاطع بالديسي عشان يفصل ويوصل المهم شوي الا حصل تريب ورشيكت حصلت المحول فصل والس سكشن فصل معاه ومادري وش السالفه

لكن لما شلت البلق ان وشلت الارضي وركبت القاطع مره ثانيه وشغلت الباس سيكشن والمحول والقواطع اللي فصلت اشتغل معاي كل حاجه اوكيه.

بس ابي اعرف شنو علاقة الارضي لما كان على الكابل اللي خارج من المحطه وانا لسا مادخل القاطع اللهم اني مركب الفيش اللي يغذي القاطع

للاسف الرساله مش واضحه وفى صعوبه فى قرأتها المهم الى ممكن اقوله لك ياخى ان لا يصح التوصيل مع وجود الارضى باى شكل لانه هسبب عطل مباشره وعلى حد علمى اعرف ان القواطع الان بهاinter lockeلعدم حدوث اى مشاكل فى التوصيل او الفصل من الاشخاص القائمين على العمل نتجه النسيان او الغفله

[محمد عبدالهادي]

كل مافي الامر انا كنت داخل محطه تحويل من 33 ك ف الى 13.8 ك ف

مركز التحكم طلب مني ان ادخل القاطع (33 ك ف ) داخل الخليه واعمل له اغلاق.

بعد ما دخلت المحطه وجدت القاطع المراد تشغيله داخل البانل بتاعه لكن لم يركب الفيش اللي يوصل التغذيه للبريكر .

انا ركبت الفيش (عباره مجموعة اسلاك بايلوت )) عشان ابدخل البريكر داخل واعمل له اغلاق لكن بعد ماركبت الفيش تقريبا 5 دقائق فصل BUS SECTION وواحد من المحولات
وبعد ماتأكدت وسحبت القاطع للخارج وجدت أرضي مركب داخل الخليه بس انا للأسف ماشفته لأني لما رأيت القاطع داخل الخليه توقعت انه لايوجد ارضي.

[محمد العريشى]

كل مافي الامر انا كنت داخل محطه تحويل من 33 ك ف الى 13.8 ك ف

مركز التحكم طلب مني ان ادخل القاطع (33 ك ف ) داخل الخليه واعمل له اغلاق.

بعد ما دخلت المحطه وجدت القاطع المراد تشغيله داخل البانل بتاعه لكن لم يركب الفيش اللي يوصل التغذيه للبريكر .

انا ركبت الفيش (عباره مجموعة اسلاك بايلوت )) عشان ابدخل البريكر داخل واعمل له اغلاق لكن بعد ماركبت الفيش تقريبا 5 دقائق فصل BUS SECTION وواحد من المحولات
وبعد ماتأكدت وسحبت القاطع للخارج وجدت أرضي مركب داخل الخليه بس انا للأسف ماشفته لأني لما رأيت القاطع داخل الخليه توقعت انه لايوجد ارضي.

اخى الكريم الحمد لله انك علمت السبب ولكن نصيحه لله لك ولكل الاخوان الله يكرمكم جميعا كونوا حزرين فى التعامل مع المعدات وكل الاشياء فى العمل لان فى المجال الكهربى الخلطه قد تكلف احيانا الحياه وحفظنا الله واياك ياخى من كل سوء وهذا رابط فيه السيره النبويه بعدة لغات علينا ان ننشره في جميع المنتديات ولجميع
الاصحاب
http://www.islamway.com/mohammad
وبالله التوفيق

[محمد العريشى]

كل مافي الامر انا كنت داخل محطه تحويل من 33 ك ف الى 13.8 ك ف

مركز التحكم طلب مني ان ادخل القاطع (33 ك ف ) داخل الخليه واعمل له اغلاق.

بعد ما دخلت المحطه وجدت القاطع المراد تشغيله داخل البانل بتاعه لكن لم يركب الفيش اللي يوصل التغذيه للبريكر .

انا ركبت الفيش (عباره مجموعة اسلاك بايلوت )) عشان ابدخل البريكر داخل واعمل له اغلاق لكن بعد ماركبت الفيش تقريبا 5 دقائق فصل BUS SECTION وواحد من المحولات
وبعد ماتأكدت وسحبت القاطع للخارج وجدت أرضي مركب داخل الخليه بس انا للأسف ماشفته لأني لما رأيت القاطع داخل الخليه توقعت انه لايوجد ارضي.

اخى الكريم الحمد لله انك علمت السبب ولكن نصيحه لله لك ولكل الاخوان الله يكرمكم جميعا كونوا حزرين فى التعامل مع المعدات وكل الاشياء فى العمل لان فى المجال الكهربى الخلطه قد تكلف احيانا الحياه وحفظنا الله واياك ياخى من كل سوء وهذا رابط فيه السيره النبويه بعدة لغات علينا ان ننشره في جميع المنتديات ولجميع
الاصحاب
http://www.islamway.com/mohammad
وبالله التوفيق

[mohanad sayed]

بسم الله الرحمن الرحيم

Dear powerguy
I want to help you but,I cann't understand you
Please, can you try to write your problem by English? please
your sincerly
Mohanad

[mohanad sayed]

اخى الكريم الحمد لله انك علمت السبب ولكن نصيحه لله لك ولكل الاخوان الله يكرمكم جميعا كونوا حزرين فى التعامل مع المعدات وكل الاشياء فى العمل لان فى المجال الكهربى الخلطه قد تكلف احيانا الحياه وحفظنا الله واياك ياخى من كل سوء وهذا رابط فيه السيره النبويه بعدة لغات علينا ان ننشره في جميع المنتديات ولجميع
الاصحاب
http://www.islamway.com/mohammad
وبالله التوفيق

بسم الله الرحمن الرحيم
الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه أجمعين

Mr.momeng
thank you very much for this web site
and I promise you I will send it to every Foreigners whom I have in my relationships book
thank you again, good luck
your Faithfully mohanad

[حسين الكرغلي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ارجو ان اكون فهمت كلامك اخي ..ولك الرد
في بعض المحطات يكون هناك انترلك للحماية من تداخل قواطع الدخول وهو ما يمكن معرفته بالخرائط لدوائر التحكم ..على سبيل المثال من الممكن ان يكون القاطع الذي ركبت له الفيشة في وضع اغلاق حتى وهو خارج البنل و هناك انترلك يسمح بفتح الباس سكشن عند قفل البريكر اللى انت شغال عليه فبمجرد ما وصلت الفيشة تكون دخلت داخل دائرة التحكم ...ارجو ان تراجع دوائر التحكم وستجد الاجابة المنطقية واعانك الله على ذلك