مطلوب الإجابة والمشاركات

[Mohamed Gamal]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


إلى جميع الأخوة أعضاء المنتدى ....هنا سوف نطرح على سيادتكم حادث كهربى ومطلوب المشاركة
وطرح مسببات الحادث وما هى طريقة المعالجة لعدم تكرار هذا الحدث !

- بأحدى محطات الجهد الفائق وعلى خط 220 كيلوفولت - تم فصل الخط من الجهتين تماما وإنتهى بوضع الأراضى المحلية من الجهتين .
- بدأ فنى الصيانة فى الوصول إلى سكينة رأس الخط لإجراء أعمال النظافة وعندما إقترب من الConductor صعق فى الحال.
المطلوب : ما هى أسباب الوفاه ؟
- ما هى الإجراءات التى يجب إتباعها لمعرفة أسباب الحادث ؟
- ما هى الأجهزة التى يجب إستخدامها فى هذا الحادث وما هى القياسات المطلوب تسجيلها ؟
- ما هى الإجراءات التى يجب إتباعها لعدم تكرار مثل هذا الحدث ؟
- هل هناك أجهزة حماية كان من الممكن عملها لتجنب مثل هذا الحدث ؟
- بماذا تقترح أخى المهندس لتجنب مثل هذا الحدث ؟

نحن فى إنتظار مشاركاتكم !!!!!!!!!!
شكرا أعزائى
Mohamed Gamal Edeen

[رافد الشاوي]

الاخ العزيز يجب التاكد من وضع الارضي على الخط من الجانبين
والتاكد من عدم وجود خط يحمل الطاقة الكهربائية بالقرب من الخط المؤرض

[Mohamed Gamal]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخى العزيز
المهندس / رافــــــــــــــد الشــــاوى

نشكركم جدا لمشاركتكم وفعلا أنكم فى دائرة الإجابة ....نرجوا إستكمال الإجابات
ونحن معكم حتى الوصول لكامل الحلول
شكرا أخى الكريم وتمنياتى بالتوفيق
نحن فى إنتظار المشاركات
أخيكم / MOhamed Gamal Edeen

[Eng_Mhagag]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يمكن أن يكون أحد الأسباب الآتية
1 -عدم و ضع أراضى رئيسية عند نهايتى الخط بالإضافة للأراضى المحلية لم تكن كافية
2- يمكن أن يكون أحد البريدلات مفتوح و بالتالى الأرضى الرئيسى فقد دوره و لا يوجد أراضى محلية قبل و بعد مكان العمل
3-تأريض الأبراج غير جيد و بالتالى الأراضى المحلية كأن لم توضع أى لا يوجد مسار لتسريب الشحنات للأرض
4- قد يكون هناك ربط فى دوائر الجهد للدائرة المجاورة عن طريق ريليه الوقاية المسافية و وضع جهد بالراجع على الدائرة
5- قد يكون تغذية الجهد للأجهزة التى على الدائرة من محولات الجهد على القضبان فى حالة عدم وجود محولات جهد على الدائرة
6- قرب المسافة بين سكينة الخط و القضبان
و لكى نراجع هذا الحادث
1- مراجعة أجهزة الوقاية هل شعرت بالعطل أم لا
2- مراجعة الأراضى الرئيسية و المحلية و الأبراج
3- مراجعة مسجل الأحداث لرؤية ماذا حدث أثناء الحادث
4- مراجعة قواعد الأمان هل إتخذها العامل قبل البدء
و غيره
و لكن إسمح لى مهندس / محمد جمال بسؤال هل هذا عامل نظافة أم عامل صيانة؟

[tamerelminshawy]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

First of all I would like to express my deep condolences to the family of the passed guy.
Earthing the line from both sides is not an enough measure to prevent such accidents especially when the over head line is long enough that it posseses high charge that needs extra local earthing that should be placed so near to the location where the maintenance will take place
In addition to this there are a lot of portable detectors that should be used to check whether the line is free of charge or not before any one could approach the line for maintenance
During my field experience which involved working with over head transmission maintenance that is conducted via staffs from ministry of electricity, I noticed that there is a huge lack in the safety tools that are used by technicians
Safety always equals life

[Mohamed Gamal]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يمكن أن يكون أحد الأسباب الآتية
1 -عدم و ضع أراضى رئيسية عند نهايتى الخط بالإضافة للأراضى المحلية لم تكن كافية
2- يمكن أن يكون أحد البريدلات مفتوح و بالتالى الأرضى الرئيسى فقد دوره و لا يوجد أراضى محلية قبل و بعد مكان العمل
3-تأريض الأبراج غير جيد و بالتالى الأراضى المحلية كأن لم توضع أى لا يوجد مسار لتسريب الشحنات للأرض
4- قد يكون هناك ربط فى دوائر الجهد للدائرة المجاورة عن طريق ريليه الوقاية المسافية و وضع جهد بالراجع على الدائرة
5- قد يكون تغذية الجهد للأجهزة التى على الدائرة من محولات الجهد على القضبان فى حالة عدم وجود محولات جهد على الدائرة
6- قرب المسافة بين سكينة الخط و القضبان
و لكى نراجع هذا الحادث
1- مراجعة أجهزة الوقاية هل شعرت بالعطل أم لا
2- مراجعة الأراضى الرئيسية و المحلية و الأبراج
3- مراجعة مسجل الأحداث لرؤية ماذا حدث أثناء الحادث
4- مراجعة قواعد الأمان هل إتخذها العامل قبل البدء
و غيره
و لكن إسمح لى مهندس / محمد جمال بسؤال هل هذا عامل نظافة أم عامل صيانة؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أخى الفاضل Eng..MHagag
شكرا لمشاركتكم
أما بخصوص هل هذا عامل نظافة أم عامل صيانة؟

إنه فنى صيانة تركيبات من إحدى الشركات الأجنبية وذو كفائة عالية جـــدا(رحمة الله عليه وأسكنه فسيح جناته).

[Mohamed Gamal]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

First of all I would like to express my deep condolences to the family of the passed guy.
Earthing the line from both sides is not an enough measure to prevent such accidents especially when the over head line is long enough that it posseses high charge that needs extra local earthing that should be placed so near to the location where the maintenance will take place
In addition to this there are a lot of portable detectors that should be used to check whether the line is free of charge or not before any one could approach the line for maintenance
During my field experience which involved working with over head transmission maintenance that is conducted via staffs from ministry of electricity, I noticed that there is a huge lack in the safety tools that are used by technicians
Safety always equals life

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
Thank you Eng..Tamer
The Local Earthing &THe Portable Earth are Fixed Well
From Both Sides But I want add that the line on the same tower is energized
- there is no protective relays should be sens this fault
because this accdent not in protective zone...No Current No Volte
can be measured.

we need more

thanks

[Eng_Mhagag]

أخى الفاضل م/محمد
بما أنه عامل صيانة فإن طبيعة عمله ليست نظافة و لكن إصلاح و تركيب
مثلا ممكن أن يكون بريدل مقطوع أو موصل و عند إصلاحه قام بوضع أرضى
محلى من جهة و أمسك بالجهة الأخرى قبل و ضع الأرضى المحلى الأخر ولكى
يتضح الأسباب أرجو إيضاح العمل الذى كان يقوم به رحمه الله قبل وفاته

[Mohamed Gamal]

أخى الفاضل م/محمد
بما أنه عامل صيانة فإن طبيعة عمله ليست نظافة و لكن إصلاح و تركيب
مثلا ممكن أن يكون بريدل مقطوع أو موصل و عند إصلاحه قام بوضع أرضى
محلى من جهة و أمسك بالجهة الأخرى قبل و ضع الأرضى المحلى الأخر ولكى
يتضح الأسباب أرجو إيضاح العمل الذى كان يقوم به رحمه الله قبل وفاته

العمل المكلف به هو ضبط مشوار سكينة رأس الخط والتأكد من سلامة ال Auxilary Contact الخاصة بنقل أوضاع التشغيل.

[Eng_Mhagag]

الإحتمالات أنه لكى يجرب مشوار السكينة أنه لابد من رفع الأرضى الرئيسى
لكى يجربه و مع الفصل و التوصيل نسى يوصل الأرضى الرئيسى قبل الصعود
و صعد يضبط شىء على السكينة هذا إحتمال

4: