دارة التحكم والاستطاعة لإقلاع محرك نجمي مثلثي

[رهيف]

بسم الله الرحمن الرحيم:
السادة الأعضاء هذه دارة التحكم والاستطاعة لإقلاع محرك نجمي مثلثي.
العناصر:
1- (F1) قاطع لدارة التحكم لحماية الدارة من القصر يتمثل في الحماية المغناطيسية , وحماية حرارية تتمثل في شكل اشارة الاوفرلود مع العلم ان هذه الحماية ممكن ان نستغني عنها في دوائر التحكم , ويكفي ان تكون الحماية المغناطيسية والخاصة بالقصر , وهو عامة بقيمة 2A.
2- (BE1) وهو مفتاح طوارئ قابل للتعليق يضغط في حال الخلل.
3- (B2) وهو كباس لتشغيل الدارة.
4- (B3) وهو كباس لإيقاف الدارة.
5- (K1A) وهي ريليه لها تماسين لضمان بقاء عمل الدارة بعد الضغط على كباس التشغيل.
6- (K1R) وهي حماية المحرك وفي هذه الدارة استخدمت الحماية الإلكترونية.
7- (K1M-K2M-K3M) كونتكتورات لتشغيل المحرك.
8- (K1T) زمني ثواني وهنا مستخدم نوع craset.
9- (L1-L2) لمبات إشارة.
عمل الدارة:
عند الضغط على (B1) وبعد التأكد من أن (F1) مرفوع و(BE1) محرر تعمل الريليه (K1A) لمبة الإشارة الخضراء L1 للدلالة على بدأ العملية ويمر التيار عبر تماس الزمني (K1T) (15-16) ليعمل ملف الكونتكتور K3M وبالتالي يغلق التماس المساعد للكونتكتور K3M (13-14) ثم يعمل ملف الكونتكتور K1M مع الزمني K1T الذي يبدأ بالعد وهو تقريباً (5-7) ثواني وفي هذه الحالة يكون عمل المحرك على الوضع النجمي ..... وبعد إنتهاء الزمن بفتح تماس الزمني (K1T) (15-16) ويغلق تماس الزمني (K1T) (15-18) فيتوقف الكونتكتور K3M وبالتالي يفتح التماس المساعد للكونتكتور K3M (13-14) فيبقى K1M في حالة عمل عن طريق التماس المساعد للكونتكتور K1M (43-44) كما يعمل ملف الكونتكتور K2M للدخول بوضع المثلثي .... في حال ارتفاع حمل المحرك أو نقص أحد الأطوار تقوم الحماية الإلكترونية (K1R) بفتح التماس (97-98) وإيقاف الدارة بالكامل وتضيء لمبة الإشارة الحمراء L2 للدلالة على وجود خلل.
أرجوا من الله أن أكون قد وفقت بالشرح وأن تكون الرسومات واضحة.
أخوكم --- رهيف ---

[م.متولى مصطفى]

شكرا لك اخى الكريم على الدائره


هل يمكن رفع البرنامج المستخدم فى رسم الدائره

وجزاكم الله خيرا

[walid issa]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مشكور اخي العزيز على هذا الشرح الموفق , وجعله الله تعالى في ميزان حسناتك

ولكن للتصحيح انك قد نسيت شيء , وحدث التباس في شيء

نسيت ان تقول ان ( اف 1 ) به ايضا حمايه من تيار زيادة الحمل وهذا حسب الاشارة الموجودة على ( اف 1 )

وحدث التباس في انك قلت في الشرح ( بي 1 للتشغيل و بي 2 للوقف ) , ولكن في المخطط ان المرسوم هو ( بي 2 للتشغيل و بي 3 هو للوقف )

وانا اريد الاذن من حضرتكم في تصحيح الالتباس ام انه لك رأي اَخر , مع الشكر والاحترام .

[رهيف]

شكرا لك اخى الكريم على الدائره


هل يمكن رفع البرنامج المستخدم فى رسم الدائره

وجزاكم الله خيرا

الأخ م.متولى مصطفى تحية لمرورك العزيز أما بالنسبة لبرنامج الرسم فأنا أعتذر من حضرتك عن رفعة لأنه حجمه كبير ... تحية لمرورك العزيز.
أما الأخ الاستاذ walid issa : تحية لملاحظاتك القيمة وشكراً على التصحيح لهفواتي ... واك كل الحق في التعديل ... شكراً لك

[م.متولى مصطفى]

جزاكم الله خيرا اخى الفاضل...... ومرحبا بكم من جديد على المنتدى

[م.متولى مصطفى]

مرحبا بعودتكم اخى الفاضل ندعو الله أن يعينكم في الثبات على ما هو آت وأن يجمع شملكم على كلمة واحدة ويرضيكم بها وان يكشف الغم عن اخواننا

[رهيف]

جزاكم الله خيرا اخى الفاضل...... ومرحبا بكم من جديد على المنتدى

مرحبا بعودتكم اخى الفاضل ندعو الله أن يعينكم في الثبات على ما هو آت وأن يجمع شملكم على كلمة واحدة ويرضيكم بها وان يكشف الغم عن اخواننا

الأخ المهندس متولي : الشكر الجزيل على كلامك الرائع والشكر الأكبر على دعائك لنا والذي نحن فعلاً بأمس الحاجة لهذا الدعاء وأرجو من الله أن يستجيب لدعائك ودعاء كل المسلمين لنا ... اللهم آمين يارب ... وشكراً مرة أخرى على تصحيحك لأخطائي وهذا إن دل فهو يدل على نباهتك وحسن المتابعة ... شكراً

[محمد مصرى]

طب اسم البرنامج ايه حضرتك وممكن نبحث عنه على الانترنت احنا ومشكور

[walid issa]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
تم التعديل , وكل عام وانتم بخير , واعانكم الله تعالى على حملكم .