Al salam Alaykum wa rahmatu allah
Attached high voltage distribution system design for disscussion concerning protections and distribution concept, the distance between transformers and HV switch gear varies between 15m to 100m .
All the professionals are invited to advice us with our appreciation .
Your fast replay is highly appreciated.
Thanks
اخى الفاضل م / هانىالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hani51
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
و كل عام و انتم بخير
بخصوص الرسم المرفق الذى يبين توزيع الأحمال و أنواع الوقايات على المحولات و المغذيات
فواضح من الرسم بانه لا يوجد اى حماية تفاضلية على المحولات (المحولات حتى 5 ميجا فولت أمبير) يكتفى بحمايتها بالفيوز و أجهزة الحماية من زيادة التيار و القصر الأرضى OC/EF relay ) لذلك لا يوجد اى مشكلة من وجود المحولات على مسافة قد تصل إلى 100 متر من غرفة المفاتيح و القواطع Switchgear حيث ان المسافة الكبيرة بين مكان المحولات و السويتشجير يكون تآثيرها سىء و يسبب مشكلة فى حالة ما يكون هناك حماية تفاضلية على المحولات حيث يكون هناك تآثير كبير من مقاومة اسلاك الـ Pilot الخاصة بأجهزة الحماية التفاضلية وتسبب تشغيل خاطىء لأجهزة الوقاية .
هذا من ناحية الوقاية
الخلاصة :
المسافة حتى 100 متر بين مكان المحولات و مكان السويتشجير لا يسبب اى مشكلة على الإطلاق من ناحية التشغيل الخاطىء لأجهزة الحماية الموجودة فى هذا المخطط.
مهندس / سيد سعد
رئيس مجلس الإدارة و المشرف العام
على شبكة منتديات رابطة مهندسى الكهرباء العرب
منتديات نظم القوى الكهربائية و شبكات النقل
al salam alaykom wa rahmat allah
thank you very much for your cooperation and god bless you
sorry for writing in english as i don't have arabic in this office
again thanks and ragards.
hani
شكراً لك اخي الكريم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكراً لك اخي الكريم
Dear Brothers
I have the following reservation on the design
a- The LBS feeder ADDC Express feeder R rated 630A is too small
b- The 50N and 51N protection is not suitable for 100m distance, it must be replaced by 50G and 51G using core balance toroids to be able to detect internal faults in the xfmrs
c- The schematic doesn't show type of xfmrs used oil or dry. I suggest interconnection between the xfmr protection Buchholz, DGPT or PTC to be used depending on xfmr type
d-I don't see any interlocks on the bus-tie, interlocks must be used to prevent wrong operation.
e- I don't see on the schematics earthing switches. if earthing switches are used then special key-lock systems must be used
f- The CTs are too big for the xfmr sizes, this will prevent good metering and protection
g- What is the distance between the xfmrs and the LV switchgear, if it is longer than twenty meters then busways must be used because MV side will not provide
protection for faults on the LV side cables if the xfmrs are delta star
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكراً لك اخي الكريم
شكراً لكم على هذه المعلومات
لا تجعل الله أهون الناظرين إليك
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)
ضوابط المشاركة
| ||
|
|
المفضلات