سؤال لذوي الخبره عن العمليات التشغيليه لمحولات القدرة

[Eng. Samer Ramahi]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عند تشغيل المحولات 132/33 ك.ف يتم اغلاق قاطع 132 ك.ف قبل القاطع 33 ك.ف
عند تشغيل المحولات 33/11 ك.ف يتم اغلاق قاطع 33 ك.ف قبل القاطع 11 ك.ف
عند تشغيل محولات 400/132 ك.ف بعض المحولات يتم تشغيلها عن طريق قاطع 400 ك.ف ثم 132 ك.ف وبعضها عن طريق قاطع 132 ك.ف ثم 400 ك.ف

لماذا؟؟؟

[Shaltoot]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عند تشغيل المحولات 132/33 ك.ف يتم اغلاق قاطع 132 ك.ف قبل القاطع 33 ك.ف
عند تشغيل المحولات 33/11 ك.ف يتم اغلاق قاطع 33 ك.ف قبل القاطع 11 ك.ف
عند تشغيل محولات 400/132 ك.ف بعض المحولات يتم تشغيلها عن طريق قاطع 400 ك.ف ثم 132 ك.ف وبعضها عن طريق قاطع 132 ك.ف ثم 400 ك.ف

لماذا؟؟؟

اخي الكريم تعلمون ان المحول يسحب تيار inrush-current لحظة توصيله بالشبكة وتعلمون ان االاحمال المتصلة علي ثانوى المحول لها starting-current فاذا اضيف التياران الى بعضهما لحظة اغلاق القاطع فان المجموع يكون كبيرا جدا وقد يؤدى الي اشتغال اجهزة الوقاية ولهذا جرت العادة على ادخال المحول اولا ثم الاحمال وتسمى هذه المشكلة ب cold-start-inrush وحديثا زودت اجهزة الوقاية بميكروبروسيسور قادر علي عمل تقييد للفصل في حال وجود التوافقية الثانية بالتيار second-harmonic-restraint وهى مميزة لوجود تيار inrush

[Eng. Samer Ramahi]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يا أخي الكريم لنفترض حالة محول 132/33 ك.ف
اذا قمنا بتشغيل قاطع 33 ك.ف أولاً لن يمر به تيار الحمل سيمر فقط inrush current
وكما اسلفت فان الحمايه يمكنها ان تميز inrush current

[Mohamed Gamal]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخى الفاضل

ردود السادة المهندسين الأفاضل .... وافية جـــدا

ولى إضافة إن وافقنى إخـــوانى الأعـــزاء

الـــردود كانت فى حالة Healthy Load

مــــــاذا تتخيل لو أنكم أجريتم عملية Switching On وهناك Faulty Load????

- أى أنه سيكون التوصيل Switch on to fault
ولكن كوضع تشغيل عادى فإننــــا نتجنب هذا النوع من التوصيل الخـــــاطئ


وشكــــرا

Mohamed Gamal Edeen

[Eng_Mhagag]

السلام عليكم يا إخوانى و شكرا على هذه المعلومات الرائعة
و لكن إسمحو لى بتعقيب صغير جدا
إذا قمنا بتوصيل المفتاح من ناحية الملف الثانوى أولا فيجب
أن نراعى أن هل المحول سوف يدخل على حمل أم لا
أولا : إذا كانت الأحمال موصلة فإن inrush-current للحمل
غير موجود و هذه الأحمال محملة على محول آخر عن طريق رابط
و عند توصيل المحول من جهة الملف الثانوى
سوف يضاف حمل المحول و inrush-current للمحول الآخر
و إحتمال خروج الرابط و المحول الذى قمنا بالتحميل علية كبيرة و خاصة إذا كانت أجهزة الوقاية لا تعمل BLOCK لل second-harmonic
تانيا : المغذيات موصلة و لا يوجد عليها جهد أى أن الرابط مفصول
و قمنا بتوصيل المحول من جهة الحمل حتى الآن لا يوجد جهد على المحول
و لا المغذيات و عند توصيل المحول من الجهة الأخرى أى جهة التغذية أى مفتاح
الملف الإبتدائى فإن inrush-current للأحمال و المحول سوف يظهر عند بداية Switching On و هذا التيار كبير جدا سوف يفصل المحول مرة أخرى
و هذا ولا سيما إذا كان موظف العنصر اللحظى لأجهزة الوقاية على المحول

[Eng. Samer Ramahi]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شكراً لجميع الأخوه على المشاركة

[شامية الزونه]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الاخ الفاضل المهندس / سامر
يوجد قواعد هامه يجب العمل بها عند توصيل وفصل المحولات الكهربائيه والزملاء الله يبارك لهم ذكروها واود ان اضيف اضافه اليهم :
1- عند التوصيل يجب توصيل الجهد العالى(المصدر) اولا ثم الجهد المنخفض (الحمل).
2- عند الفصل يجب فصل الجهد المنخفض (الحمل) اولا ثم الجهد العالى (المصدر) .
3- اذا حدث خطأ فى هذه الخطوات يكون على المحول حمايات تقوم بفصل المحول لحمايته من حدوث مشاكل داخليه .

[Eng. Samer Ramahi]

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الاخ الفاضل المهندس / سامر
يوجد قواعد هامه يجب العمل بها عند توصيل وفصل المحولات الكهربائيه والزملاء الله يبارك لهم ذكروها واود ان اضيف اضافه اليهم :
1- عند التوصيل يجب توصيل الجهد العالى(المصدر) اولا ثم الجهد المنخفض (الحمل).
2- عند الفصل يجب فصل الجهد المنخفض (الحمل) اولا ثم الجهد العالى (المصدر) .
3- اذا حدث خطأ فى هذه الخطوات يكون على المحول حمايات تقوم بفصل المحول لحمايته من حدوث مشاكل داخليه .

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اختي المهندسه شامية

انا مدرك تماما لما قلته فأنا أعمل كمهندس تشغيل وصيانة في محطات تحويل النقل ولكن اريد أن انوه ان هناك بعض الحالات الخاصه تخرج عن هذا السياق فمثلاً لدى شركتي محطة تحويل 400/132kV يتم فصل المحول من جهة 400 قبل 132 وفي محطة اخرى يكون الاجراء معاكساً
ولم أسأل أحداً حتى الآن وأعطاني اجابه شافيه للسبب الحقيقي الكامن وراء ذلك

[د.مصطفى جابر]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عند تشغيل المحولات 132/33 ك.ف يتم اغلاق قاطع 132 ك.ف قبل القاطع 33 ك.ف
عند تشغيل المحولات 33/11 ك.ف يتم اغلاق قاطع 33 ك.ف قبل القاطع 11 ك.ف
عند تشغيل محولات 400/132 ك.ف بعض المحولات يتم تشغيلها عن طريق قاطع 400 ك.ف ثم 132 ك.ف وبعضها عن طريق قاطع 132 ك.ف ثم 400 ك.ف

لماذا؟؟؟

السلام عليكم
لدي بعض التعليقات اولا ان inrush current ينشأ بسبب residual magnatic flax in the core of transformer وهو كميه محسوبه وليس له اي علاقه بالطرق التشغيليه للمحوله.
الذي سوف يحدث عند التشغيل الخاطئ للمحوله (في حالة التشغيل من low voltage الى high voltage ) هو ان ال transit current سوف يكون ذا قيمه عالية قد تكون ذا نتائج سلبية على المحوله والمستهلكين وكذلك الشراره المتولده في القاطع الضغط العالي سوف تكون عالية.
د.مصطفى جابر

[Eng. Bashar]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اختي المهندسه شامية

انا مدرك تماما لما قلته فأنا أعمل كمهندس تشغيل وصيانة في محطات تحويل النقل ولكن اريد أن انوه ان هناك بعض الحالات الخاصه تخرج عن هذا السياق فمثلاً لدى شركتي محطة تحويل 400/132kV يتم فصل المحول من جهة 400 قبل 132 وفي محطة اخرى يكون الاجراء معاكساً
ولم أسأل أحداً حتى الآن وأعطاني اجابه شافيه للسبب الحقيقي الكامن وراء ذلك

الاخ المهندس سامر المحترم
بالنسبة للمحطات 132/400KV ارجو منك التوضيح هل ان المحتطين المشار اليهما بتساؤلك هما من نفس النوع اي ان الاثنتان رافعتان للجهد مثلا او انهما مختلفتان اي واحدة رافعة والاخرى خافضة .
فالذي يبدو انه يجب فصل جهة الحمل بالمحطة اولا بغض النظر عن الفولتية للمحولة .
وشكرا