صفحة 5 من 8 الأولىالأولى ... 2345678 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 75

الموضوع: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

  1. #1
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بعرفكم عنفسي اخواني انا فني لف محركات ولوحات تحكم واحب التحكم والكهرباء جدا وكنت الف المحركات من وقت ماكان عمري 12سنة احببت ان ااشارك بمعلوماتي المتواضعة في هذا المنتدى الرائع جدا جدا وحبي وتقديري لكل من وجد ورعى هذا الصرح الحضاري اما بعد
    بكل بساطة سأتناول المحركات من ناحية عملية بحتة كما نراها في حياتنا اليومية محركات المراوح الغسالات مضخات المياة ومحركات المصانع ثلاثية الطور من حيث الإقلاع والتشغيل والتحكم والصيانة اما اليوم سأختار التكلم عن المحرك ثلاثي الطور المعروف بالمحرك التحريضي:
    اولا مبدا التشغيل: كما قلت وبكل بساطة دون الخوض بمعادلات رياضية معقدة لا يحتاج لها مهندسي الصيانة الميدانين او الفنيين بكل بساطة مبدا عمل هذا المحرك يعتمد على حقيقة ان هناك قوة تنشأ على اي ناقل يحمل تيارا اذا وضع في مجال مغناطيسي متقاطع معه
    وكما نعلم لدينا في محرك ثلاثي الطور ثابت يدعى (stator ) فيه ثلاث مجموعات من الملفات متساوية العدد وهي اطوار التشغيل الفاز الأول والثاني والثالث ( وكل مجموعة تحتوي على عدد زوجي من الملفات وهذا العدد هو الذي يشكل اقطاب المحرك الذي سأشرحه لاحقا) بينها زاوية 120 درجة ولدينا العضو الدوار المتحرض او (rotor ) ويسمونه قفص السنجاب لأنه وبكل بساطة عبارة صفائح معدنية متصلة مع بعضها ومشكلة اسطوانة دائرية الشكل هذه الأسطوانة بها ثقوب طولية على طول الأسطوانة تتوضع بها قضبان المنيوم او نحاس ومقصورة بشكل محكم من طرفي الأسطوانة مشكلة ملفات العضو الدائر كثانوي محولة واذا نظرنا للشكل الذي تعبر عنه هذه القضبان نجدها تشبه قفص السنجاب بشكل واضح وتكون هذه الثقوب او تسمى مجاري مائلة قليلا نسبة لمجاري ال stator وذلك لتحسين دورانه و اقلاعه
    الأن فإذا طبقنا على ملفات الجزء الثابت حهد متناوب ثلاثي فإنه يمر بهذه الملفات تيار متناوب محدثا مجالا مغناطيسيا دوارا يقطع ملفات الجزء الدائر ( القضبان المقصورة التي تسمى قفص السنجاب) ويولد بالتحريض قوة محركة كهربائية في ملفاته (لذالك يسمى المحرك التحريضي) وبما ان ملفات الجزء الدائر موصولة بعضها مع بعض مشكلة دارة مغلقة تسمح بمرور تيار كهربائي فأن هذا التيار يولد سيالة مغناطيسية اخرى ومن ثم فأن التأثير المتبادل بين هاتين السيالتين ينتج عزما كهربائيا يدير الجزء الدوار بسرعة n هي دوما اقل من السرعة التوافقية N ( التي تحددها الأقطاب P وتردد المنبع HZ الهرتز) وذلك بسبب ضياع جزء من استطاعة المجال الدوار في التغلب على المفاقيد الحديدية والميكانيكية وتسمى ( سرعة الأنزلاق)ولذلك سميت بالمحركات التحريضية الا توافقية بسبب انه
    n (السرعة الحقيقية) اقل من N السرعة التوافقية
    تعطى سرعة المحرك التوافقية وببساطة شديدة بالعلاقة
    N = 120 . F / P
    حيث:
    120 هي فرق الزاوية بين الأطوار
    F هي تردد المنبع بالهرتز Hz
    و الP هو عدد الأقطاب وهي كما ذكرت دائما عدد زوجي
    فإذا كان تردد المنبع 50 هرتز وعدد الأقطاب المسجل على المحرك p=2 فتكون السرعة 3000 دورة بالدقيقة هذا نظريا
    واذا P=4 تكون السرعة N=1500 r.p.m اي دورة بالدقيقة
    اذا لدينا الحقيقة التالية ان سرعة المحرك تتناسب طردا مع التردد وعكسا مع عدد اقطابه ومن هنا يأتي عمل الأنفرتر الذي يتحكم بالتردد وبالتالي يتم التحكم بسرعة المحرك..
    في الختام اذكر بالمصطلحات التالية :
    1- قفص السنجاب
    2- سبب تسمية هذا النوع من المحركات بالمحرك التحريضي
    3- السرعة النظرية n ولماذا هي اقل من السرعة التوافقية N
    4- اقطاب المحرك P وعلاقتها بتحديد سرعة المحرك
    5- سرعة الانزلاق وهي الفرق بين n – N
    6- ال 120 ومن اين اتت
    7- سبب تسمية هذا النوع من المحركات بالمحرك التحريضي الا توافقي
    8- اعذروني على الإطالة وشكرا لكم جميعا اخوتي واحبائي في الله ان شاء اله سأتكلم في المرة القادمة عن اقلاع هذا النوع من المحركات جميع انواع الإقلاع مع الرسم
    9- لا تنسونا من الدعاء والسلام عليكم

  2. #41
    Junior Engineer الصورة الرمزية طارق
    تاريخ التسجيل
    Dec 2005
    الدولة
    الاسكندرية
    المشاركات
    3

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    سلام الموضوع حلو ولكن عندي مشروع الغاطس الثلاثي الطور استطاعة 10HP ,غماقة150 متر

  3. #42
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Dec 2010
    الدولة
    jordan
    المشاركات
    2

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    الاخ عوني جزاك الله كل خير موضوعك اكتر من رائع ولكن نرجو ان تكمله

  4. #43
    Junior Engineer الصورة الرمزية فيصل الوكاع
    تاريخ التسجيل
    Dec 2010
    الدولة
    سوريا
    المشاركات
    18

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    شكراً أخ عوني - جعله الله في ميزان حسناتك

  5. #44
    Junior Engineer الصورة الرمزية محمد فارس القاسم
    تاريخ التسجيل
    Apr 2010
    الدولة
    الاردن -عمان
    المشاركات
    7

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    شكرا اخي الكريم

  6. #45
    Senior Engineer الصورة الرمزية أحمد على ال ساعد
    تاريخ التسجيل
    Nov 2010
    الدولة
    المملكة العربية السعودية
    المشاركات
    331

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    شكرأ لك
    السعيد من نظر إلى الدنيا اعتبارا لا اغترارا وعمل البر بدارا لا انتظارا.

  7. #46
    استاذ -جامعة تكريت الصورة الرمزية كامل الجميلي
    تاريخ التسجيل
    Jan 2009
    الدولة
    محافضة صلاح الدين
    المشاركات
    114

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    thank you dear auny

  8. #47
    Junior Engineer الصورة الرمزية eng.magdy muhammed
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    الاسكندرية
    المشاركات
    9

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    مشكور اخينا الفاضل

  9. #48
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Nov 2010
    الدولة
    سوريا
    المشاركات
    9

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    مشكور اخ عوني يا ريت تعطينا شوي عن الانفرتر

  10. #49
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية حسن هادي محمود
    تاريخ التسجيل
    Oct 2008
    الدولة
    البصره-العراق
    المشاركات
    512

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    س/ ماذا يحصل للتيار محرك وكذلك عزم المحرك اذا
    1- سرعه حمل اكبر من سرعة المحرك مثلا سرعة الحمل 3000 بينما سرعة محرك 1500
    2- عكس حالة الاولى
    اريد معادلات توضح ذلك
    مع الشكر والتقدير

  11. #50
    Junior Engineer الصورة الرمزية أحمد حسن محمد علي
    تاريخ التسجيل
    Apr 2011
    الدولة
    المعادي
    المشاركات
    1

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    جزاكم الله خيرا

صفحة 5 من 8 الأولىالأولى ... 2345678 الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

المواضيع المتشابهه

  1. المحول الثلاثي الطور
    بواسطة احمد عباس كاظم في المنتدى قسم هندسة المحولات الكهربية Electrical Transformer
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-05-12, 12:21 AM
  2. ادخل الى عمق المحرك التحريضي الثلاثي الطور
    بواسطة أحمد عباس محمد في المنتدى مكتبة الفيديو و الوسائل التعليمية Video library and teaching aids
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-10-11, 09:10 PM
  3. مخطط توصيل وتشغيل المحرك الثلاثي
    بواسطة محمد عبدالرحيم الغانم في المنتدى قسم الألكترونيات الصناعية و التحكم فى الآلآت الكهربية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 16-07-11, 04:01 PM
  4. مزايا استخدام النظام الثلاثي الطور
    بواسطة أحمد خضور في المنتدى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم المبرمج PLC
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 22-11-08, 08:26 AM
  5. تشغيل المحرك الثلاثي وعكس الحركة أليا ويدويا
    بواسطة محمد عبدالرحيم الغانم في المنتدى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم المبرمج PLC
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 16-01-07, 09:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

 

 

Flag Counter