صفحة 4 من 8 الأولىالأولى 1234567 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 75

الموضوع: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

  1. #1
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بعرفكم عنفسي اخواني انا فني لف محركات ولوحات تحكم واحب التحكم والكهرباء جدا وكنت الف المحركات من وقت ماكان عمري 12سنة احببت ان ااشارك بمعلوماتي المتواضعة في هذا المنتدى الرائع جدا جدا وحبي وتقديري لكل من وجد ورعى هذا الصرح الحضاري اما بعد
    بكل بساطة سأتناول المحركات من ناحية عملية بحتة كما نراها في حياتنا اليومية محركات المراوح الغسالات مضخات المياة ومحركات المصانع ثلاثية الطور من حيث الإقلاع والتشغيل والتحكم والصيانة اما اليوم سأختار التكلم عن المحرك ثلاثي الطور المعروف بالمحرك التحريضي:
    اولا مبدا التشغيل: كما قلت وبكل بساطة دون الخوض بمعادلات رياضية معقدة لا يحتاج لها مهندسي الصيانة الميدانين او الفنيين بكل بساطة مبدا عمل هذا المحرك يعتمد على حقيقة ان هناك قوة تنشأ على اي ناقل يحمل تيارا اذا وضع في مجال مغناطيسي متقاطع معه
    وكما نعلم لدينا في محرك ثلاثي الطور ثابت يدعى (stator ) فيه ثلاث مجموعات من الملفات متساوية العدد وهي اطوار التشغيل الفاز الأول والثاني والثالث ( وكل مجموعة تحتوي على عدد زوجي من الملفات وهذا العدد هو الذي يشكل اقطاب المحرك الذي سأشرحه لاحقا) بينها زاوية 120 درجة ولدينا العضو الدوار المتحرض او (rotor ) ويسمونه قفص السنجاب لأنه وبكل بساطة عبارة صفائح معدنية متصلة مع بعضها ومشكلة اسطوانة دائرية الشكل هذه الأسطوانة بها ثقوب طولية على طول الأسطوانة تتوضع بها قضبان المنيوم او نحاس ومقصورة بشكل محكم من طرفي الأسطوانة مشكلة ملفات العضو الدائر كثانوي محولة واذا نظرنا للشكل الذي تعبر عنه هذه القضبان نجدها تشبه قفص السنجاب بشكل واضح وتكون هذه الثقوب او تسمى مجاري مائلة قليلا نسبة لمجاري ال stator وذلك لتحسين دورانه و اقلاعه
    الأن فإذا طبقنا على ملفات الجزء الثابت حهد متناوب ثلاثي فإنه يمر بهذه الملفات تيار متناوب محدثا مجالا مغناطيسيا دوارا يقطع ملفات الجزء الدائر ( القضبان المقصورة التي تسمى قفص السنجاب) ويولد بالتحريض قوة محركة كهربائية في ملفاته (لذالك يسمى المحرك التحريضي) وبما ان ملفات الجزء الدائر موصولة بعضها مع بعض مشكلة دارة مغلقة تسمح بمرور تيار كهربائي فأن هذا التيار يولد سيالة مغناطيسية اخرى ومن ثم فأن التأثير المتبادل بين هاتين السيالتين ينتج عزما كهربائيا يدير الجزء الدوار بسرعة n هي دوما اقل من السرعة التوافقية N ( التي تحددها الأقطاب P وتردد المنبع HZ الهرتز) وذلك بسبب ضياع جزء من استطاعة المجال الدوار في التغلب على المفاقيد الحديدية والميكانيكية وتسمى ( سرعة الأنزلاق)ولذلك سميت بالمحركات التحريضية الا توافقية بسبب انه
    n (السرعة الحقيقية) اقل من N السرعة التوافقية
    تعطى سرعة المحرك التوافقية وببساطة شديدة بالعلاقة
    N = 120 . F / P
    حيث:
    120 هي فرق الزاوية بين الأطوار
    F هي تردد المنبع بالهرتز Hz
    و الP هو عدد الأقطاب وهي كما ذكرت دائما عدد زوجي
    فإذا كان تردد المنبع 50 هرتز وعدد الأقطاب المسجل على المحرك p=2 فتكون السرعة 3000 دورة بالدقيقة هذا نظريا
    واذا P=4 تكون السرعة N=1500 r.p.m اي دورة بالدقيقة
    اذا لدينا الحقيقة التالية ان سرعة المحرك تتناسب طردا مع التردد وعكسا مع عدد اقطابه ومن هنا يأتي عمل الأنفرتر الذي يتحكم بالتردد وبالتالي يتم التحكم بسرعة المحرك..
    في الختام اذكر بالمصطلحات التالية :
    1- قفص السنجاب
    2- سبب تسمية هذا النوع من المحركات بالمحرك التحريضي
    3- السرعة النظرية n ولماذا هي اقل من السرعة التوافقية N
    4- اقطاب المحرك P وعلاقتها بتحديد سرعة المحرك
    5- سرعة الانزلاق وهي الفرق بين n – N
    6- ال 120 ومن اين اتت
    7- سبب تسمية هذا النوع من المحركات بالمحرك التحريضي الا توافقي
    8- اعذروني على الإطالة وشكرا لكم جميعا اخوتي واحبائي في الله ان شاء اله سأتكلم في المرة القادمة عن اقلاع هذا النوع من المحركات جميع انواع الإقلاع مع الرسم
    9- لا تنسونا من الدعاء والسلام عليكم

  2. #31
    مشرف قسم المحركات و دوائر الـ PLC
    تاريخ التسجيل
    Oct 2006
    الدولة
    jerusalem
    المشاركات
    2,254

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    اخ عوني ان موضوعك جميل , ونريد ان تكمله , واذا كان لاي من الاخوة اضافات او تصويب فهذا سيثري الموضوع , ولكن طريقة سردك للموضوع هي بسيطة وسهلة الفهم ونود ان تكمل الموضوع , حفطك الله تعالى .

  3. #32
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    أستاذ وليد... شكراً لصبرك علي وأنا لي 6 اشهر انظم تكملة الموضوع وان شاء لله يعجبك ويكون مفيد فقط أمهلني عشرة أيام فقط

  4. #33
    Junior Engineer الصورة الرمزية ياسين حسين بدر
    تاريخ التسجيل
    Apr 2006
    الدولة
    مصر
    المشاركات
    211

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    شكرا جزيلا استاذى الفاضل

  5. #34
    مشرف قسم المحركات و دوائر الـ PLC
    تاريخ التسجيل
    Oct 2006
    الدولة
    jerusalem
    المشاركات
    2,254

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عوني بوبس مشاهدة المشاركة
    أستاذ وليد... شكراً لصبرك علي وأنا لي 6 اشهر انظم تكملة الموضوع وان شاء لله يعجبك ويكون مفيد فقط أمهلني عشرة أيام فقط
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    لطالما النية موجودة الوقت ليس مشكلة خذ راحتك , تحياتي لكم .

  6. #35
    Junior Engineer الصورة الرمزية كريم محمد احمد الفخرانى
    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    الدولة
    المحلة الكبرى
    المشاركات
    83

    استفسار عن مشكله

    السلام عليكم
    عندى غساله نصف اتوماتيك واحترقت لوحو التحكم الخاصه بالغساله وهى عباره عن كارته الكترونيه
    والسؤال هو اننى اريد عمل لوحه كزنترول اتشغيل الغساله بدون اى كارته الكترونيه
    كما اننى اريد شرج مفصل لمحرك الغسالات حيث انه يخرج منه كثير من الاطراف(7 اطراف) وشكرااااااااااا
    ارجو الافاده سريعاااااااااااااااااااااااااا

  7. #36
    Junior Engineer الصورة الرمزية أحمد رأفت ألدالى
    تاريخ التسجيل
    Nov 2010
    الدولة
    مصر
    المشاركات
    51

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور


  8. #37
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    أخي كريم محمد
    في الغالب 5 خطوط خط رئيسي وخطين للسرعة البطيئة يمين ويسار وخطين للسريع ملفات تشغيل وإيقاف
    أما في بعض الموديلات 7 خطوط حيث يخرج من المحرك بالإضافة للخمسة خطوط خطين افرلود تكون متوضعة على الملفات
    في الغسالات الآلية الحديثة يكون المحرك دي سي يتغذى من الكرت ألالكتروني بتيار مستمر ويتم الحصول بذلك على عدة سرعات
    بالنسبة للبطاقة الإلكترونية التي تلفت من الممكن تبديلها ببطاقة لموديل غسالة أخر إذا لم يتوفر نفس الموديل
    أما عمل دوائر كنترول للغسالة من مؤقتات وريلهات تحكم كلاسيكي بدها تأخذ منك وقت وحجم وستكون مربكة كثيراً
    ممكن لو أن الغسالة كبيرة من الحجم الصناعي تضيف لها متحكم صغير نوع سمارت ريلية سيمنس أومولر أو امرون هو عبارة عن بي ال سي حجمها صغير ولها شاشة ويمكن وصل ترمو كيبل معها
    مشروعك جميل وفيه إبداع حاول أن تستخدم متحكم ميكروي PIC فهو الأمثل والأحسن لهذا التطبيق
    شكرا لك أخي كريم محمد لسؤالك الجميل وأي استفسار أنا بالخدمة

  9. #38
    Junior Engineer الصورة الرمزية كريم محمد احمد الفخرانى
    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    الدولة
    المحلة الكبرى
    المشاركات
    83

    عاجل

    لدى غساله هاف اتوماتيك كارتة التحكم الخاصه بها تلفت وهى كارته الكترونيه وعندما فتحت الغساله وجدت رسم على المحرك وتبين لى انه محرك سينجل فاز فياريت ترفق لى مخطط لدائرة تحكم ختى استطيع تشغيل هذه الغساله
    وشكراااااااااااااااااااااااااااااااااااا

  10. #39
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    أخي كريم جاوبتك سابقاً أنا لا اعرف مكونات الغسالة الي عندك غير المحرك بس بما ان المحرك 7 خطوط هذا يعني سرعتين الأولى لتقليب الغسيل والأخرى لعصر الغسيل
    دارة كونترول كلاسيكي صعبة النجاح اخي كريم اقرأ الجواب السابق وبالتوفيق

  11. #40
    Junior Engineer الصورة الرمزية احمد عبد الوهاب عويشه
    تاريخ التسجيل
    Dec 2010
    الدولة
    مصر
    المشاركات
    15

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    جزاكم الله خيرا

صفحة 4 من 8 الأولىالأولى 1234567 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

المواضيع المتشابهه

  1. المحول الثلاثي الطور
    بواسطة احمد عباس كاظم في المنتدى قسم هندسة المحولات الكهربية Electrical Transformer
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-05-12, 12:21 AM
  2. ادخل الى عمق المحرك التحريضي الثلاثي الطور
    بواسطة أحمد عباس محمد في المنتدى مكتبة الفيديو و الوسائل التعليمية Video library and teaching aids
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-10-11, 09:10 PM
  3. مخطط توصيل وتشغيل المحرك الثلاثي
    بواسطة محمد عبدالرحيم الغانم في المنتدى قسم الألكترونيات الصناعية و التحكم فى الآلآت الكهربية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 16-07-11, 04:01 PM
  4. مزايا استخدام النظام الثلاثي الطور
    بواسطة أحمد خضور في المنتدى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم المبرمج PLC
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 22-11-08, 08:26 AM
  5. تشغيل المحرك الثلاثي وعكس الحركة أليا ويدويا
    بواسطة محمد عبدالرحيم الغانم في المنتدى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم المبرمج PLC
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 16-01-07, 09:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

 

 

Flag Counter