صفحة 3 من 8 الأولىالأولى 123456 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 75

الموضوع: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

  1. #1
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بعرفكم عنفسي اخواني انا فني لف محركات ولوحات تحكم واحب التحكم والكهرباء جدا وكنت الف المحركات من وقت ماكان عمري 12سنة احببت ان ااشارك بمعلوماتي المتواضعة في هذا المنتدى الرائع جدا جدا وحبي وتقديري لكل من وجد ورعى هذا الصرح الحضاري اما بعد
    بكل بساطة سأتناول المحركات من ناحية عملية بحتة كما نراها في حياتنا اليومية محركات المراوح الغسالات مضخات المياة ومحركات المصانع ثلاثية الطور من حيث الإقلاع والتشغيل والتحكم والصيانة اما اليوم سأختار التكلم عن المحرك ثلاثي الطور المعروف بالمحرك التحريضي:
    اولا مبدا التشغيل: كما قلت وبكل بساطة دون الخوض بمعادلات رياضية معقدة لا يحتاج لها مهندسي الصيانة الميدانين او الفنيين بكل بساطة مبدا عمل هذا المحرك يعتمد على حقيقة ان هناك قوة تنشأ على اي ناقل يحمل تيارا اذا وضع في مجال مغناطيسي متقاطع معه
    وكما نعلم لدينا في محرك ثلاثي الطور ثابت يدعى (stator ) فيه ثلاث مجموعات من الملفات متساوية العدد وهي اطوار التشغيل الفاز الأول والثاني والثالث ( وكل مجموعة تحتوي على عدد زوجي من الملفات وهذا العدد هو الذي يشكل اقطاب المحرك الذي سأشرحه لاحقا) بينها زاوية 120 درجة ولدينا العضو الدوار المتحرض او (rotor ) ويسمونه قفص السنجاب لأنه وبكل بساطة عبارة صفائح معدنية متصلة مع بعضها ومشكلة اسطوانة دائرية الشكل هذه الأسطوانة بها ثقوب طولية على طول الأسطوانة تتوضع بها قضبان المنيوم او نحاس ومقصورة بشكل محكم من طرفي الأسطوانة مشكلة ملفات العضو الدائر كثانوي محولة واذا نظرنا للشكل الذي تعبر عنه هذه القضبان نجدها تشبه قفص السنجاب بشكل واضح وتكون هذه الثقوب او تسمى مجاري مائلة قليلا نسبة لمجاري ال stator وذلك لتحسين دورانه و اقلاعه
    الأن فإذا طبقنا على ملفات الجزء الثابت حهد متناوب ثلاثي فإنه يمر بهذه الملفات تيار متناوب محدثا مجالا مغناطيسيا دوارا يقطع ملفات الجزء الدائر ( القضبان المقصورة التي تسمى قفص السنجاب) ويولد بالتحريض قوة محركة كهربائية في ملفاته (لذالك يسمى المحرك التحريضي) وبما ان ملفات الجزء الدائر موصولة بعضها مع بعض مشكلة دارة مغلقة تسمح بمرور تيار كهربائي فأن هذا التيار يولد سيالة مغناطيسية اخرى ومن ثم فأن التأثير المتبادل بين هاتين السيالتين ينتج عزما كهربائيا يدير الجزء الدوار بسرعة n هي دوما اقل من السرعة التوافقية N ( التي تحددها الأقطاب P وتردد المنبع HZ الهرتز) وذلك بسبب ضياع جزء من استطاعة المجال الدوار في التغلب على المفاقيد الحديدية والميكانيكية وتسمى ( سرعة الأنزلاق)ولذلك سميت بالمحركات التحريضية الا توافقية بسبب انه
    n (السرعة الحقيقية) اقل من N السرعة التوافقية
    تعطى سرعة المحرك التوافقية وببساطة شديدة بالعلاقة
    N = 120 . F / P
    حيث:
    120 هي فرق الزاوية بين الأطوار
    F هي تردد المنبع بالهرتز Hz
    و الP هو عدد الأقطاب وهي كما ذكرت دائما عدد زوجي
    فإذا كان تردد المنبع 50 هرتز وعدد الأقطاب المسجل على المحرك p=2 فتكون السرعة 3000 دورة بالدقيقة هذا نظريا
    واذا P=4 تكون السرعة N=1500 r.p.m اي دورة بالدقيقة
    اذا لدينا الحقيقة التالية ان سرعة المحرك تتناسب طردا مع التردد وعكسا مع عدد اقطابه ومن هنا يأتي عمل الأنفرتر الذي يتحكم بالتردد وبالتالي يتم التحكم بسرعة المحرك..
    في الختام اذكر بالمصطلحات التالية :
    1- قفص السنجاب
    2- سبب تسمية هذا النوع من المحركات بالمحرك التحريضي
    3- السرعة النظرية n ولماذا هي اقل من السرعة التوافقية N
    4- اقطاب المحرك P وعلاقتها بتحديد سرعة المحرك
    5- سرعة الانزلاق وهي الفرق بين n – N
    6- ال 120 ومن اين اتت
    7- سبب تسمية هذا النوع من المحركات بالمحرك التحريضي الا توافقي
    8- اعذروني على الإطالة وشكرا لكم جميعا اخوتي واحبائي في الله ان شاء اله سأتكلم في المرة القادمة عن اقلاع هذا النوع من المحركات جميع انواع الإقلاع مع الرسم
    9- لا تنسونا من الدعاء والسلام عليكم

  2. #21
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    بارك الله بكم جميعأً إن شاء الله سأكمل الموضوع هي ظروف المت بي والحمد الله على كل حال
    عزيزي محمد رداب بصراحة لم افهم المقصود بالتروسوناز ولا معنى كلمة الشربونات
    اريد منك توضيحاً ماهو المحرك الذي تسأل عنه هل هو محرك ذو فحمات
    ارجو ان ترسل معلومات كافية بارك الله فيك

  3. #22
    Junior Engineer الصورة الرمزية majeed ahmed yahia
    تاريخ التسجيل
    Jun 2010
    الدولة
    libya
    المشاركات
    21

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    مشكور اخى العزيز عونى على الاجوبة المفيدة وجزاك الله خيرا

  4. #23
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Aug 2010
    الدولة
    فلسطين
    المشاركات
    22

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    مشكور جدا أخي عوني وبارك الله فيك
    وأسأل الله أن ينفع بك الإسلام والمسلمين

  5. #24
    Junior Engineer الصورة الرمزية عمر العنبكي
    تاريخ التسجيل
    Aug 2010
    الدولة
    iraq
    المشاركات
    34

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    شـكــ وبارك الله فيك ـــرا لك ... لك مني أجمل تحية .
    موفق بإذن الله ...

  6. #25
    Junior Engineer الصورة الرمزية عبد الحميد غزالي عثمان
    تاريخ التسجيل
    Mar 2008
    الدولة
    مصر
    المشاركات
    143

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    أشكر أخي الكريم المهندس / عوني بوبس ولكن لي تعقيب بسيط علي ماسرده الأخ عوني بالنسبة للقانون N = 120 . F / P
    حيث انه جاء في الشرح ان ال 120 هي فرق الزاوية بين الاطوار وهذه المعلومة أري انها غير دقيقة لان ال 120 في هذا القانون ليس لها علاقة بزاوية الطور وفيما يلي اثبات القانون
    The speed of the rotating flux, called synchronous speed, is directly proportional
    to the frequency of the supply voltage and inversely proportional to the number of
    pairs of poles; poles only occur in pairs. Expressed mathematically
    Ns=Fs/p/2 r/sso, Ns=2Fs/p r/s so, Ns=2x60Fs/p r/m so, Ns=120Fs/p r/m
    عبد الحميد غزالي عثمان
    جمهورية مصر العربية
    قنا-كرم عمران

  7. #26
    Senior Engineer الصورة الرمزية عوني بوبس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2009
    الدولة
    دمشق
    المشاركات
    701

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    شكراً جزيلاً ي اخي الكريم عبد الحميد للتصحيح وارجو من كل من يرى اي اضافة او اي معلومة بحاجة للتصليح او التعقيب ان يتفضل ويقولها

    صحيح اخي عبد الحميد ال120 هنا مرتبطة بالزمن وهي بالأصل 60
    فتكون 60 هي التعبير عن الزمن بالثواني
    و التردد مثلاً 50 هرتز بالثانية
    مقسوم على عدد ازواج الأقطاب وكل زوج هنا يعني قطبين
    يعني اذا كان لدينا زوجين من الأقطاب اي اربع اقطاب وزوج واحد اي قطبين وهكذا

    شكراً اخي العزيز عبد الحميد وانا لست مهندساً اخي الكريم وخطلط علي الأمر بعض الشيء

  8. #27
    Junior Engineer الصورة الرمزية عبد الحميد غزالي عثمان
    تاريخ التسجيل
    Mar 2008
    الدولة
    مصر
    المشاركات
    143

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    أكرمك الله أخي الحبيب / عوني بوبس وجزاكم الله خيرا علي صدرك الرحب في تقبل النقاش وهذا هو درب النبي صلي الله عليه وسلم وما علمه للامة جميعها وكونك مهندس أو غير مهندس فهذا لا يعتبر مقياس ولكن المقياس هو المعلومة التي أجدها غزيرة فياضة في شخصكم الطيب ونحن جميعا في انتظار المزيد وجزاكم الله خيرا ووفقنا واياك الي ما فيه الخير والصواب
    عبد الحميد غزالي عثمان
    جمهورية مصر العربية
    قنا-كرم عمران

  9. #28
    Junior Engineer الصورة الرمزية محمد يحى صادق
    تاريخ التسجيل
    Jun 2009
    الدولة
    المنيا
    المشاركات
    38

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    وفقنا الله واياكم لما فيه الخير والصلاح لجميع شباب المسلمين

  10. #29
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية Alaa Mohamed
    تاريخ التسجيل
    May 2006
    الدولة
    egypt_cairo
    المشاركات
    253

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
    الاجوا من الاخ / عوني استكمل موضوعه الشيق حيث اني اتابع الموضوع
    و الخوض في اقلاع المحركات
    لكم جزيل الشكر

  11. #30
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية ادهم موسى
    تاريخ التسجيل
    Oct 2010
    الدولة
    ابو ظبي
    المشاركات
    33

    رد: كل شيء عن المحرك التحريضي الثلاثي الطور

    شكرا اخي المهندس على هذا الموضوع والمعلومات المفيدة .

صفحة 3 من 8 الأولىالأولى 123456 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

المواضيع المتشابهه

  1. المحول الثلاثي الطور
    بواسطة احمد عباس كاظم في المنتدى قسم هندسة المحولات الكهربية Electrical Transformer
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-05-12, 12:21 AM
  2. ادخل الى عمق المحرك التحريضي الثلاثي الطور
    بواسطة أحمد عباس محمد في المنتدى مكتبة الفيديو و الوسائل التعليمية Video library and teaching aids
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 25-10-11, 09:10 PM
  3. مخطط توصيل وتشغيل المحرك الثلاثي
    بواسطة محمد عبدالرحيم الغانم في المنتدى قسم الألكترونيات الصناعية و التحكم فى الآلآت الكهربية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 16-07-11, 04:01 PM
  4. مزايا استخدام النظام الثلاثي الطور
    بواسطة أحمد خضور في المنتدى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم المبرمج PLC
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 22-11-08, 08:26 AM
  5. تشغيل المحرك الثلاثي وعكس الحركة أليا ويدويا
    بواسطة محمد عبدالرحيم الغانم في المنتدى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم المبرمج PLC
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 16-01-07, 09:55 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

 

 

Flag Counter