مشاهدة نتائج الإستطلاع: ما رأيك في هذا الموضوع ؟

المصوتون
94. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • مفيد جدا

    89 94.68%
  • يحتاج إلى تطوير

    5 5.32%
  • غير مفيد

    0 0%
صفحة 2 من 7 الأولىالأولى 12345 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 66

الموضوع: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

  1. #1
    مشرف قسم وقاية نظم القوى الكهربائية الصورة الرمزية م / محمد سرتى
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية - مكة المكرمة
    المشاركات
    996

    كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    أطرح هذا الموضوع للمهندسين العاملين في المحطات و ذوي الخبرة . عند خروج دائرة مهمة أو خروج محطة كاملة عن الخدمة يستدعى المهندس لتحليل المشكلة و يتعرض لضغوط قد تعيق تفكيره لمعرفة سبب العطل و إتخاذ القرار المناسب .

    نطمح في هذه المشاركة من الأعضاء الكرام طرح تجاربهم السابقة و كيف تم التعامل معها أو ذكر الأمور المهمة بأن ينظر فيها حسب نوع العطل حتى نصل إلى إرشادات و توصيات عن كيفية تحليل العطل وماهي القياسات اللازمة لذلك للوصول إلى القرار الصحيح .

    وتقبلوا تحياتي ,,,
    أبو عبد الله



  2. #11
    مشرف قسم وقاية نظم القوى الكهربائية الصورة الرمزية م / محمد سرتى
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية - مكة المكرمة
    المشاركات
    996

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    من خلال تجربتي الشخصية في المشاركة السابقة أود إستعراض الفوائد و الإرشادات التالية :

    1- ضرورة عمل ملخص سريع عن عمل الأجهزة و خاصة البسيطة وو ضعها في مذكرة جيب حتى تستذكر طريقة عمل الجهاز عند الحاجة فنظرا لوقوف الصيانة لفترات طويلة قد ننسى بعض تفاصيل الأجهزة القديمة .

    2- عندما يكون الفصل لجهاز BB تأكد أولا هل يوجد ACTUAL FAULT على BB أم لا ؟ و ذلك بالفحص الدفيف لل BB أو النظر في مقياس ضغط غاز SF6 إذا كانت المحطة بنظام GIS.
    و أيضا ممكن تمييز ذلك عن طريق أجهزة الحماية فبالنسبة لMV BB ينظر إلى LV O/C للمحولات إذا كانت من النوع الرقمي فإنها سوف تعطي START عند و جود عطل حقيقي و بإمكانك الدخول على الجهاز عن طريق الحاسوب المحمول و رؤية في أي و قت عمل START أو PICK UP . أما بالنسبة لل HV BB فينظر إلى ال DISTANCE RELAY بالنسبة للدوائرالمغذية للبارة START Z5 (REVERSE ZONE OR NON DIRECTIONAL ZONE) أو محولات الإنتربس أو دوائر الجهد الفائق إن كان اجهزة الحماية المسافية عليها من النوع الرقمي أو الرجوع إلى fault fecorder في المحطة إن وجد .
    إذا كان الجهاز من النوع الرقمي ممكن الدخول عليه بجهاز الحاسوب المحمول و رؤية زمن ال START .


    3- لا تتسرع بإلقاء اللوم على الأقسام الأخرى حتى تزيح المسؤلية عنك فمثلا بالإمكان أن أقول انه سبب عدم فصل الدائرتين على BB1 هو مشكلة في القاطع CB و لكن منطقيا يوجد في كل قاطع TWO TRIP COILS هل من المعقول أن يكون كلاهما محروق ! ! إحتمال وارد و لكنه بعيد جدا و لا نستطيع أن نقول بسبب إنخفاض ضغط الغاز لأن ضغط الغاز كان سليما إذا نفكر في سبب أخر أكثر منطقية حتى يكون تحليلنا صحيحا .


    4- عند حصول العطل قم برسم و ضع الBB و الدوائر و أكتب كل ما رأيت و تـأكد من صحة مارسمت و ما كتبت فهذه تساعدك كثيرا في تحديد المشكلة . إذا ينبغي عليك أخذ و رقة و قلم معك عند ذهابك لمباشرة العطل .


    5- لا تتخذ قرار السماح بالتوصيل إلا و ألأمر و اضح لديك أنه لا يوجد عطل حقيقي قد يسبب في خسائر فادحة .

    هذا و العلم عند الله و أرجوا من أخواني المهندسين المشاركة بتجاربهم و تعليقاتهم البناءة حتى نصل إلى الهدف من هذه المشاركة

    وتقبلوا تحياتي ,,,
    أبو عبد الله



  3. #12
    مشرف قسم وقاية نظم القوى الكهربائية الصورة الرمزية م / محمد سرتى
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية - مكة المكرمة
    المشاركات
    996

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    حياك الله أخي الحبيب م/ محمد و شكرا لك على مرورك
    أبو عبد الله



  4. #13
    عضو فى رابطة مهندسى الكهرباء العرب الصورة الرمزية Mohamed Saied
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    Egypt
    المشاركات
    154

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
    في البدايه احب ان اشكر كل من ساهم في هذا الموضوع القيم و بإذن الله تعم الفائده
    ثانيا أحب ان أسرد مشكله تسببت في فصل محطه و ما زالت عملية التحليل فيها مستمره
    و قبل أن أشرح و أسرد الحداث أحب ان أعطيكم فكره مبسطه عن منظومة التوليد في شركتي و هي عباره عن محطتي توليد موصلتان معا من خلال bus-tie و شكل ال bus-bar هو single busbar (radial system)o
    في البداية أحب ان أسرد الأحداث قبل حدوث هذا الفصل حيث كانت تتم عملية تغيير لمبات بيان الخاصه بالbusbar الخاص بتغذية power station auxillaries
    حيث كانت عملية تغيير للمبات التالفه و بطبيعة الحال للتأكد من اتمام العمل على كل خلية نقوم بالضغط على زر lamp test و أثناء عملية التغيير لوحظ عند وضع احد اللمبات حدث شرر صغير منها في البداية توقعنا أن المشكله من الممكن ان تكون في اللمبه نفسها و عند جلب لمبه أخرى لوضعها في نفس المكان لم تضئ و بوضعها في مكان مجاور لم تضي و كانت ذه الأماكن L1,L2,L3 و هي فقط للإشاره إلى الفيزات الثلاثه و أن عليهم جهد و فيما بعد اكتشفنا أن هذا المكان نوع اللمبات به AC و اللمبات التي وضعت كانت DC في البدايه و ان عدم إعطاء أي اشاره عند وضع اللمبه الأخرى من الممكن ان الfuse set الموجود قبل اللمبه لحماية ال bus bar من أي قصر قد يكون هو السبب لعدم إعطاء أي حدث مع محاولة التغيير الثانية المهم اننا اعتقدنا انها مشكله في قاعدة اللمبه و تركناها خاليه بدون لمبات و اكملنا عملية وضع اللمبات ال dc في الأماكن المخصصه لها و حتى هذه اللحظه كانت الأمور تتم بشكل طبيعي و دون أي مشاكل
    بعدها انتقلنا لعمل check في الخلايا الخاصه ب bus bar التوليد الرئيسي و بعمل lamp test للتأكد من سلامة ال indication lampsفيه و عند عمل lamp test لأحد الخلايا الخاصه بأحد الأحمال فجاه حدث shutdown للمحطه
    و بعمل التحليل المبدئي لسرعة إهادة التوصيل وجد أن minature circuit breaker M.C.B. الخاص بتغذية ال 110v dc على Auxillry bus bar الذي أنهينا العمل فيه في البدايه قبل الإنتقال لل main bus bar مفصول رفعناه و اعدنا التوصيل من جديد و أعدنا المحطه لوضعها الطبيعي
    السؤال الذي يطرح نفسه ما هو السبب الذي أدى لسقوط MCB الخاص بتغذية ال 110v dc المغذية لخدمات المحطه؟
    هل يكون تغيير لمبات بيان السبب في حدوث شئ كهذا أعتقد أنه لا يمكن ان يحدث ذلك بأي حال من الأحوال على أي حال هذه هي المشكله التي حدثت و أرجو مساعدتي على التحليل من خلال هذه الأحداث و أنا مستعد للإجابه على اي سؤال لتوضيح أي شئ قد يساعدد في التحليل .
    و لكم جزيل الشكر

  5. #14
    عضو فى جمعية مهندسى الحماية الكهربائية الصورة الرمزية Ali Ibrahim Mitwally
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    الدولة
    Oman
    المشاركات
    160

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    مسألة تحليل الاعطال لا يمكن ان تتم الا من خلال مهندس ذو خبرة كبيرة اى يكون ملم بالاتى:
    1-فهم طريقة اداء اجهزة الحماية فهما دقيقا
    2-القدرة على فتح الكتالوجات الخاصة بالاجهزة وكذلك schematic drawingsالخاصة بالمحطة ؤتصفحها سريعا اذا لزم الامر
    3-وجود الفنى المتمكن الذى يفهم ماتريد بمجرد ان توضح له المشكلة والذى عمل معك فنرة طؤيلة وفهم طبيعة عملك ليلبى ماتريد بسرع وقت من tools ورسومات وغيره
    4-فهم ما حدث وقت الحادث سواءا فصل خارجى او داخلى او وجود احد كان يعمل او......
    5-القدره على ربط الاحداث بعضها البعض واستجواب كل من كان له علاقة بالمشكلة
    6-لاتهمل اى معلومة فد تفيد واستخراج الevents recorders and disturbance recorders وتحليلهم جيدا
    7-ربط اداء الاجهزة بعضها البعض

  6. #15
    مشرف قسم وقاية نظم القوى الكهربائية الصورة الرمزية م / محمد سرتى
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية - مكة المكرمة
    المشاركات
    996

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Saied مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
    في البدايه احب ان اشكر كل من ساهم في هذا الموضوع القيم و بإذن الله تعم الفائده
    ثانيا أحب ان أسرد مشكله تسببت في فصل محطه و ما زالت عملية التحليل فيها مستمره
    و قبل أن أشرح و أسرد الحداث أحب ان أعطيكم فكره مبسطه عن منظومة التوليد في شركتي و هي عباره عن محطتي توليد موصلتان معا من خلال bus-tie و شكل ال bus-bar هو single busbar (radial system)o
    في البداية أحب ان أسرد الأحداث قبل حدوث هذا الفصل حيث كانت تتم عملية تغيير لمبات بيان الخاصه بالbusbar الخاص بتغذية power station auxillaries
    حيث كانت عملية تغيير للمبات التالفه و بطبيعة الحال للتأكد من اتمام العمل على كل خلية نقوم بالضغط على زر lamp test و أثناء عملية التغيير لوحظ عند وضع احد اللمبات حدث شرر صغير منها في البداية توقعنا أن المشكله من الممكن ان تكون في اللمبه نفسها و عند جلب لمبه أخرى لوضعها في نفس المكان لم تضئ و بوضعها في مكان مجاور لم تضي و كانت ذه الأماكن L1,L2,L3 و هي فقط للإشاره إلى الفيزات الثلاثه و أن عليهم جهد و فيما بعد اكتشفنا أن هذا المكان نوع اللمبات به AC و اللمبات التي وضعت كانت DC في البدايه و ان عدم إعطاء أي اشاره عند وضع اللمبه الأخرى من الممكن ان الfuse set الموجود قبل اللمبه لحماية ال bus bar من أي قصر قد يكون هو السبب لعدم إعطاء أي حدث مع محاولة التغيير الثانية المهم اننا اعتقدنا انها مشكله في قاعدة اللمبه و تركناها خاليه بدون لمبات و اكملنا عملية وضع اللمبات ال dc في الأماكن المخصصه لها و حتى هذه اللحظه كانت الأمور تتم بشكل طبيعي و دون أي مشاكل
    بعدها انتقلنا لعمل check في الخلايا الخاصه ب bus bar التوليد الرئيسي و بعمل lamp test للتأكد من سلامة ال indication lampsفيه و عند عمل lamp test لأحد الخلايا الخاصه بأحد الأحمال فجاه حدث shutdown للمحطه
    و بعمل التحليل المبدئي لسرعة إهادة التوصيل وجد أن minature circuit breaker M.C.B. الخاص بتغذية ال 110v dc على Auxillry bus bar الذي أنهينا العمل فيه في البدايه قبل الإنتقال لل main bus bar مفصول رفعناه و اعدنا التوصيل من جديد و أعدنا المحطه لوضعها الطبيعي
    السؤال الذي يطرح نفسه ما هو السبب الذي أدى لسقوط MCB الخاص بتغذية ال 110v dc المغذية لخدمات المحطه؟
    هل يكون تغيير لمبات بيان السبب في حدوث شئ كهذا أعتقد أنه لا يمكن ان يحدث ذلك بأي حال من الأحوال على أي حال هذه هي المشكله التي حدثت و أرجو مساعدتي على التحليل من خلال هذه الأحداث و أنا مستعد للإجابه على اي سؤال لتوضيح أي شئ قد يساعدد في التحليل .
    و لكم جزيل الشكر
    شكرا أخي العزيز م / محمد على هذه المشاركة و أمل منك أن تعطينا رسم توضيحي للمشكلة و أيضا توضيح و ضع زر LAMP TEST في دائرة الDC و هل هل يوجد GRADING لتيارات الSub-mcbs بمعنى هل التيارات التي يفصل عندها الsubmcb أقل من التيار الذي يفصل عنده ال main mcb.
    في حالة الوصول إلى حل للمشكلة أرجوا أن تشرح لنا كيفية التوصل لحل المشكلة فالهدف من هذه المشاركة هو الوصول إلى طريقة لحل مشاكل الأعطال وذلك بناء على التجارب السابقة
    تحياتي لك
    أبو عبد الله



  7. #16
    مشرف قسم وقاية نظم القوى الكهربائية الصورة الرمزية م / محمد سرتى
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية - مكة المكرمة
    المشاركات
    996

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali Ibrahim Mitwally مشاهدة المشاركة
    مسألة تحليل الاعطال لا يمكن ان تتم الا من خلال مهندس ذو خبرة كبيرة اى يكون ملم بالاتى:
    1-فهم طريقة اداء اجهزة الحماية فهما دقيقا
    2-القدرة على فتح الكتالوجات الخاصة بالاجهزة وكذلك schematic drawingsالخاصة بالمحطة ؤتصفحها سريعا اذا لزم الامر
    3-وجود الفنى المتمكن الذى يفهم ماتريد بمجرد ان توضح له المشكلة والذى عمل معك فنرة طؤيلة وفهم طبيعة عملك ليلبى ماتريد بسرع وقت من tools ورسومات وغيره
    4-فهم ما حدث وقت الحادث سواءا فصل خارجى او داخلى او وجود احد كان يعمل او......
    5-القدره على ربط الاحداث بعضها البعض واستجواب كل من كان له علاقة بالمشكلة
    6-لاتهمل اى معلومة فد تفيد واستخراج الevents recorders and disturbance recorders وتحليلهم جيدا
    7-ربط اداء الاجهزة بعضها البعض
    شكرا لك م / علي على هذه الإرشادات المفيدة
    أبو عبد الله



  8. #17
    Junior Engineer الصورة الرمزية engabdelazem
    تاريخ التسجيل
    Feb 2008
    الدولة
    مصر
    المشاركات
    161

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    بجد موضوع رائع وياريت كلنا نتفاعل مع الموضوع
    ودى مشاركتى فى الموضوع
    انا شغال فى محطة توليد كهرباء وكانت فى وحدة بتدخل على الشكبة ذات قدرة

    MW 330 وكنا فى غرفة المراقبة فى بداية تشغيل الوحدة كل مساعدات الوحدة تاخذ التغذية من محولات بدء التشغيل وبعدما تدخل الوحدة على الشكبة ويكون حمل الوحدة 180 نعمل مايسمى بانقل السريع لمساعدات الوحدة من المحولات البدء الى محولات الوحدة المساعد اتوماتيكا
    المشلكة انا النقل السريع حدث على بارة ولم يحدث على البارة الثانية
    وابلغنا مهندس التشغيل بهذا العطل فكحل وقتى يتم الدخول بالبارة الثانية يدويا لحين خروج الوحدة لمعرفة السبب
    وعند خروج الوحدة فى عمرة
    قمنا بعمل simulation
    على البارتين وكان هنا selector له وضعين اما 1 وهذا معناه ان ينقل المساعدات عند دخول الوحة اتوماتيكا والوضع 2ينقل المساعدات عند نزول الحمل عن 180 تقربيا او حسب القيمة الموجودة به
    فوضعنا هذا المفتاح على الوضوع الاول وقمنا بعمل المحاكلة لدخول وحدة فعلا حدث النقل السريع للمساعدات
    وعندما عملنا محاكاة لخروج الوحدة لم يستجب
    فكانت المشلكة فى هذا الفتاح البسيط
    ولكن بعد ايام من التحليل والعمل المستمر اكتشفنا ذلك

  9. #18
    مشرف قسم وقاية نظم القوى الكهربائية الصورة الرمزية م / محمد سرتى
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    المملكة العربية السعودية - مكة المكرمة
    المشاركات
    996

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    شكرا لك أخي م/ عبد العظيم على مشاركتك القيمة
    أرجوا منك إرفاق بعض الرسومات التوضيحية للمشكلة و لو برسم يدوي توضيحي حتى يسهل فهم المشكلة لغير العاملين في محطات التوليد و ذلك على أي حال حسب الإمكانية .

    كما ارجوا وضع إرشادات و توجيهات تساعد عند تحليل المشاكل في مجال محطات التوليد للوصول إلى الحل الصحيح .

    و تقبل تحياتي ,,,
    أبو عبد الله



  10. #19
    Junior Engineer الصورة الرمزية م/ اكرامي عبد القوي
    تاريخ التسجيل
    May 2006
    الدولة
    egypt - minia
    المشاركات
    165

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    جزاك الله خيرا
    [B]
    قال رسول الله صلي الله وعلية وسلم
    احب الكلام الي الله اربع :
    "سبحان الله ، والحمد لله ، ولا إله ألا الله ، والله اكبر
    لا يضرك بأيهن بدأت "
    مسلم 1685/3
    B]

  11. #20
    Junior Engineer الصورة الرمزية eng.mohamedabdelrazak
    تاريخ التسجيل
    Jan 2009
    الدولة
    القاهرة
    المشاركات
    43

    رد: كيف يتصرف مهندس الحماية مع الأعطال التي تواجهه للوصول إلى القرار الصحيح؟

    ارجو من السيد الدكتور سيد ان يوضح لنا القواعد التي يجب اتباعها في حالة وضع الضبطيات للمحولات والخطوط بالنسبة للgroups وكيفية التغيير بينها

صفحة 2 من 7 الأولىالأولى 12345 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

المواضيع المتشابهه

  1. المقدمة التى يتفتقدها كل مهندس كهرباء ...
    بواسطة EMAD LASHIN في المنتدى قسم وقاية نظم القوى الكهربائية Power System Protection
    مشاركات: 15
    آخر مشاركة: 18-02-19, 09:28 PM
  2. فحص مرحلات الحماية التي تعمل حسب Testing with IEC61850 - IEC 61850
    بواسطة OMICRON Academy في المنتدى Testing with IEC61850
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 30-03-15, 09:16 AM
  3. كتلوجات للكواشف التي تستخدم في نظام الحماية ضد السرقة
    بواسطة المعتصم عامر حمد في المنتدى قسم المحركات الكهربية و دوائر التحكم المبرمج PLC
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 09-01-13, 08:20 PM
  4. أنا مقبل على إجازة ، ما هي الدورات التي تنصحون بها في مجال الحماية
    بواسطة عبدالماجد الجعلي في المنتدى قسم وقاية نظم القوى الكهربائية Power System Protection
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 06-08-12, 03:39 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

 

 

Flag Counter