صفحة 5 من 20 الأولىالأولى ... 234567815 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 196

الموضوع: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

  1. #1
    Consultant SCADA & AMI الصورة الرمزية موسى سعيد أبو خطوه
    تاريخ التسجيل
    Jul 2006
    الدولة
    طنطا - مصر
    المشاركات
    5,469

    مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    الأخوه الكرام من لديه أعطال بسيارات

    الإختبار وتحديد أعطال الكابلات

    R20-R30 أو HAGENUK

    وسيجد الحل إن شاء الله

    ولكم منى التحيه

  2. #41
    مشرف قسم الكابلات الأرضية الصورة الرمزية م. كامل بدرخان
    تاريخ التسجيل
    Feb 2007
    الدولة
    السعودية
    المشاركات
    9,942

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    مشكور جدا م/ موسى
    ولو لديكم النسب المسموح بها لتيار التسريب (حتى لكابلات الجهد المتوسط والعالي) ليتكم تتحفونا بها , ولكم كل الشكر والحب والتقدير.

  3. #42
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Jan 2008
    الدولة
    العراق
    المشاركات
    6

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    شكرا اخي العزيز على هذا المجهودالرائع وحفظك الله

  4. #43
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    القاهره
    المشاركات
    298

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    مهندس ابو خطوه لدي موتور 3 فيز قمنا بتوصيليه ستار واخذنا ملفين علي التوازي ووصلنا مصدر سنجل فيز وقمنا بدفع الموتور باليد فدار علي انه سنجل فيز وكان الموتور بدون حمل والغريب انه دار بسرعه قليله وسخن الموتور فما حل هذه المشكله

  5. #44
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    القاهره
    المشاركات
    298

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    لماذا السعة الامبيرية في خطوط النقل الهوائية اكبر من السعة الامبيريةفي الخطوط الارضية

  6. #45
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    القاهره
    المشاركات
    298

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    السؤال الاول ماذا يحدث لمحرك 3 فيز اذاوصلت دلتا نهايه مع بدايه ثم بدايه مع نهايه ثم نهايه مع نهايه في السرعه
    وفي حاله الستار وصلت بدلا من توصيل النهايايات مع بعض وصلت نهايتتين مع بدايه او بداتيتن مع نهايه
    ارجو اجابه كامله عن السرعه والعزم هل تقل السرعه ام تزيد ماذا يحدث عموما
    السؤال الثاني
    عند قياس المقاومة بين الثلاث فازات للمحرك نجد أنها ثابتة وقيمة واحدة وليكن 1.5 أوم ولكن عند قياس الامبير
    نجد أن كل فازة تسحب أمبير مختلف قد يتراوح الفرق بين كل فازة والاخرة 2 أمبير
    فهل هناك مشكلة في المحرك وهل هذا يؤثر على المحرك

    السؤال الثالث

    استخدام الموتور ثلاثى الاوجه على 50 هرتز او 60 هرتز من حيث تشغيله على فولت معين او القدرة للموتور

    البيانات التالية هى لموتور من سيمنز يعمل على 50هرتز & 60 هرتز

    على 50 هرتز يعمل بفولت 400 فولت و قدرة 3 كيلو وات و امبير 6.1
    على 60 هرتز يعمل بفولت 460 فولت و قدرة 3.4 كيلو وات وامبير 5.9

    فلماذا الفولت فى 60 هرتز اعلى و القدرة للموتور اعلى؟؟

  7. #46
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    القاهره
    المشاركات
    298

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    هذه اسئله لحالات مختلفه

    عندى سؤال ولكنى ابحث عن اجابتة من فضلكم
    عندى محرك يعمل على مولد كهربى 380 فولت والذبذبة 50 ولكن لايعمل الا اذا غيرت الفولت الى 480 فولت والذبذبة 60 مع العلم ان ال name plate 380 فولت و60 ذبذبة
    وشكرا

  8. #47
    مشرف قسم الكابلات الأرضية الصورة الرمزية م. كامل بدرخان
    تاريخ التسجيل
    Feb 2007
    الدولة
    السعودية
    المشاركات
    9,942

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    م/ محمد عنتر
    برجاء الذهاب لقسم الآلات لتجد المختصين لإجابة أسئلتك عن المحركاتت والمولدات.
    فالمنتدى منظم وبه أقسام عديدة فبرجاء وضع أسئلتك في القسم المناسب.
    ولكم حبي وتقديري.

  9. #48
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    القاهره
    المشاركات
    298

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    مهندس كامل انا عارف كده ولكن المهندس ابو خطوه من العظماء في الالات الكهربيه وانا اود انا اسمعه هو والدكتور امجد الوكيل ولدي رجاء من المهندس ابو خطوه ان يشترك في الرد في قشم المحركات في الاعطال و اصلاحها هو والدكتور امجد الوكيل ولكم حبي واعتزازي

  10. #49
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    القاهره
    المشاركات
    298

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    بسم الله الرحمن الرحيم
    عندي مشكلة في أحد المحركات وهي أنه عندما احترق
    اعيد لفه مرة أخري
    ولكن في هذه الحالة وجدت أن الامبير زاد بمعني أن كان يسحب حوالى 10 امبير قبل الاحتراق في حالة عدم الحمل وبعد اللف وجدته يسحب حوالى 20 أمبير
    بشرط أن مقاومة الفازات واحدة مثل ما كانت عليه قبل اللف
    فما هو الحل

  11. #50
    Junior Engineer
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    الدولة
    القاهره
    المشاركات
    298

    رد: مـن لديـــــه أعطــــــــــــــــال

    اريد ان اسأل حضراتكم على انسب طريقة لبدء محرك يعمل بجهد 11kvوقدرة هذا المحرك هى 8740kw ويتغذى من محول قدرتة 16MVAوالمحول جهده 33KV/11KV وارجو معرفة هل عند بداية التشغيل للمحرك سوف يؤثر على جهد ال BUS BAR 33KV ام لا
    ارجو الافاده فى اسرع وقت وشكرا


    بسم الله الرحمن الرحيم
    أرجو من الاخوة الافاضل
    كيف يمكن أن أفرق بين الثايرستور والترياك من خلال الشكل العام لكل منهم حيث أن لكل منهم ثلاث أطراف
    هل هناك أكواد معينة أو علامات مميزة تكون عليهم لتوضح اذا كان هذا ثايرستور أم ترياك
    وكيف يمكن قياس الثايرستور والترياك وكيف أتأكد من أن كل منهم سليم
    وفيما يستخدم كل منهم


    2

صفحة 5 من 20 الأولىالأولى ... 234567815 ... الأخيرةالأخيرة

معلومات الموضوع

الأعضاء الذين يشاهدون هذا الموضوع

الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

 

 

Flag Counter